{電動(dòng)車充電樁}廠家

{電動(dòng)車充電樁}廠家

“驢充充”充電樁品牌（www.cnlvcc.com）創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術(shù)有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的科技服務(wù)型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設(shè)有驢充充充電樁運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在2019年9月30日前向機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)預(yù)先登記，預(yù)先登記的有效期為五年。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺(tái)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。江西驢充充充電技術(shù)有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。

10路豎型電動(dòng)車充電樁,是公司自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主運(yùn)營的一款產(chǎn)品，采用呂合金設(shè)計(jì),金屬外殼噴塑工藝，自產(chǎn)品上市以來獲得很多客戶的青睞。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類小區(qū),商場行業(yè)。可按客戶要求定制。

主要技術(shù)參數(shù)：

??● 材質(zhì)工藝：金屬外殼噴塑工藝

??● 輸出額定電壓： AC220V/50HZ

??● 輸入額定電壓： AC220V/50HZ

??● 單路更大電流： 4.5A

??● 待機(jī)功率： 3W

??● 產(chǎn)品尺寸： 390*290*110mm

??● 支付方式： 微信/支付寶/

??● 保險(xiǎn)支持： 中國太平

電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施，利弊如何評(píng)判?。?/p>

從四月份開始，國內(nèi)就已經(jīng)實(shí)施了電動(dòng)車新國標(biāo)，嚴(yán)格規(guī)范電動(dòng)車的上路行駛，從禁摩到限電，國內(nèi)道路交通的管理越來越嚴(yán)格，車主開車怕堵車，選擇成本低，方便快捷的電動(dòng)車，可是現(xiàn)在電動(dòng)車上路也有很多規(guī)定，不僅要上牌，還要考取相應(yīng)的，一個(gè)多月的新國標(biāo)后，電動(dòng)車又迎來的颶風(fēng)行動(dòng)，老百姓表示很無奈！2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災(zāi)，造成18人。

正是因?yàn)殡妱?dòng)車的便捷性，隨著電動(dòng)車變得越來越普及，有不少電動(dòng)車車主不遵守交規(guī)，騎著電動(dòng)車亂竄亂闖，不僅引發(fā)交通亂象增加了交通的壓力，因電動(dòng)車造成的交通事故也不在少數(shù)。針對(duì)這一情況，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》自2019年4月15日起，正式開始實(shí)施。全國范圍3億電動(dòng)自行車保有量且在每年遞增，相關(guān)安全充電問題解決迫在眉睫不容忽視，各社區(qū)物業(yè)、街道等單位應(yīng)積極配合部、安委辦等主管機(jī)構(gòu)要求建設(shè)符合要求的電動(dòng)車智能充電樁建設(shè)。各個(gè)電動(dòng)車的銷售點(diǎn)也都在4月15日起不再出售不符合新國標(biāo)的電動(dòng)車?，F(xiàn)在一個(gè)月過去了，根據(jù)這一段時(shí)間以來，綠源、雅迪、愛瑪?shù)雀鞔箅妱?dòng)車品牌直營店的調(diào)查統(tǒng)計(jì)得知，自新國標(biāo)的實(shí)施之后，各大品牌的電動(dòng)車都銷量直掉，有店員表示，現(xiàn)在甚至出現(xiàn)一輛都賣不掉的情況，可想而知新國標(biāo)的實(shí)施對(duì)電動(dòng)車行業(yè)不吝于是一場“寒潮”。電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施，電動(dòng)車行業(yè)迎來“寒潮”，專家：行業(yè)必將洗牌！

其實(shí)對(duì)于很多人來說，差不多已經(jīng)能接受電動(dòng)車新規(guī)了，畢竟堵車情況很嚴(yán)重，電動(dòng)車還是比較方便的，成本也很低，只要充滿電，滿足日常的上下班就可以了，不過因?yàn)閷?duì)速度以及重量等方便進(jìn)行了限制，所以現(xiàn)在的電動(dòng)車不像以前效率那么高，也有了更加嚴(yán)格的交通規(guī)則，老百姓的出行就有了很多的限制！勻速巡航在數(shù)值上很誘人的，比亞迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小時(shí)勻速巡航的，現(xiàn)實(shí)中是沒有人能這么開的，所以說沒有什么參考價(jià)值。

就在大家慢慢接受的時(shí)候，國內(nèi)很多城市開始實(shí)施電動(dòng)車的颶風(fēng)行動(dòng)，就是現(xiàn)在電動(dòng)車不能隨意的載小孩，這對(duì)于很多家庭來說，就是比較難受的，因?yàn)楹芏嗬夏耆司褪怯秒妱?dòng)車來接送孩子上學(xué)，而根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，電動(dòng)車不能載12歲以上的孩子，所以家里有12歲以上小孩上學(xué)的，就不能使用電動(dòng)車了，不然被發(fā)現(xiàn)就是要處罰的！就在近日，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》報(bào)批稿對(duì)外公示，擬將電動(dòng)車分級(jí)為，電動(dòng)自行車、輕便電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車三類。

那么對(duì)此也有很多說出了自己看法，因?yàn)檫@項(xiàng)新規(guī)有很多不合理的地方，首先就是12歲以上不能乘坐，那就是成年人也不能乘坐，那么以后電動(dòng)車還有什么方便可言，還有一點(diǎn)就是小孩本身就是好動(dòng)的，年齡越小，危險(xiǎn)性就越大，相對(duì)來說年齡大的更加安全一點(diǎn)，所以對(duì)此很多人提出了質(zhì)疑.

?電動(dòng)自行車充電樁發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

1、如發(fā)現(xiàn)樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。

2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向上面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

3、當(dāng)離間發(fā)現(xiàn)起火部位就在本樓層時(shí)，應(yīng)盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過防火門后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，如果樓道被煙氣或者包圍的時(shí)候，應(yīng)該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進(jìn)。

4、低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

最后驢充充小編還是要提醒各位一定要注意火災(zāi)的防范和預(yù)防哦。舉報(bào)/反饋

截至今年6月，全國充電樁保有量已達(dá)100萬臺(tái)！

之前國家電網(wǎng)放話稱2020年電動(dòng)汽車充電樁將覆蓋全國，所以可見今年充電樁布局的速度之快。從安全以及城市建設(shè)角度建議，對(duì)于人群密集型居民區(qū)統(tǒng)一設(shè)置電動(dòng)車充電樁，規(guī)范充電。7月10日，中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬臺(tái)，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長51.5%。

就現(xiàn)在國內(nèi)的布局情況來看，我國目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。與此同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。小區(qū)里居民騎行電動(dòng)自行車在哪充電，一度成為困擾居民生活和不安全的問題。與上月相似，從運(yùn)營商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有7家，這7家運(yùn)營商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營商占總量的10.2%。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個(gè)必須提前去申請(qǐng)的問題，可能還會(huì)對(duì)場地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計(jì)來看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬臺(tái)，同比增加32.6%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。目前，在市區(qū)金鷹南廣場和楚街南門各建設(shè)一組不同類型的充電設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行。截止2019年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬臺(tái)，同比增加69.3%?？催^這個(gè)數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國還是一個(gè)值得深思的問題。