山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿副分為：（1）車削蝸桿（2）銑削蝸桿（3）磨蝸桿。蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿正確嚙合 的條件1.中間平面內蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值；蝸桿與油封接觸端采用超聲波鏡面表面處理，精度高，不漏油，硬度提高20%。蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即==m，==2.當蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿正確嚙合的條件1.中間平面內蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值。

     齒輪箱的結構：試驗研究表明，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結構齒輪箱體的噪聲級比圓筒形箱體噪聲級平均高6dB。對齒輪箱體進行共振測試，找出共振位置，增加適當?shù)慕顥l（板），可以明顯地減少振動，降低噪聲。多級齒輪傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，已保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。齒輪傳動系統(tǒng)常常會發(fā)生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內產(chǎn)生共振，除設計原因外，與安裝時未經(jīng)空試揪出共振位置。

     在選擇用不同結構形式的齒輪時，對其特定結構建立聲輻射模型，進行動力學分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行預先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場所，是否無人操作，是否在城區(qū)內，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護，或無其他特定要求）去滿足。包絡蝸輪蝸桿副的種類和優(yōu)點國內生產(chǎn)的包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副主要有以下幾種：平面一次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副。

平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機的材質選擇：蝸桿我們采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金鋼，經(jīng)過調質后、離子氮化處理，齒面經(jīng)硬化處理后，精細磨制而成，齒面硬度高，粗糙度降低，齒型精度高，表面光滑。30年金宇品質傳承，30年創(chuàng)新經(jīng)驗，30年專注減速機事業(yè)的發(fā)展，今天我們終于可以挺直腰板說，我們做的是良心企業(yè)，做的是為減速機事業(yè)良性發(fā)展的企業(yè)。蝸桿傳動的失效形式、計算準則及常用材料失效形式：點蝕、齒面膠合及過度磨損由于蝸桿傳動類似于螺旋傳動嚙合效率較低、相對滑動速度較大，點蝕、磨損和膠合最易發(fā)生，尤其當潤滑不良時出現(xiàn)的可能性更大。