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氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

中文名:氣缸

外文名:cylinder

能耗類型:壓縮空氣

材    質(zhì):鋁，碳鋼

科    目:交通工程

分    類:單作用氣缸等

油缸和氣缸的區(qū)別：

油缸：體小而力大，可恒速和變速（改變方便），出力的調(diào)整也教方便，傳動的自由度教高．但維護成本和安裝成本都教高，且有油溫和污染的麻煩．

氣缸：控制方便，價格教低，能源取得方便．但力小，且無法達到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項的優(yōu)點：環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單．但出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場合．

1、在生產(chǎn)過程中的氣缸擺臺氣缸主要是在其出廠時是要經(jīng)過時效處理，使內(nèi)部應(yīng)力將在鑄造汽缸將產(chǎn)生的過程中的氣缸的鑄造期間被完全消除，如果老化時間是相對短的，然后加工氣缸會變形后續(xù)運行。

2、期間，通過該力情況比較復(fù)雜，除了在設(shè)備內(nèi)，并通過所述氣體和各部分之間的壓力差的缸外操作量在汽缸安裝在其中的重量和靜載荷，使用蒸氣流出物還承擔葉片是當?shù)焦潭ú糠值姆磻?yīng)。