熔化爐的主要組成部分有：熔化爐砌體、熔化爐排煙系統(tǒng)、熔化爐預(yù)熱器和工業(yè)爐燃燒裝置等。機(jī)械工業(yè)應(yīng)用的工業(yè)爐有多種類型，在鑄造車間，有熔煉金屬的沖天爐、感應(yīng)爐、電阻爐、電弧爐、真空爐、平爐、坩堝爐等；電動球閥有烘烤砂型的砂型干燥爐、鐵合金烘爐和鑄件退火爐等；在鍛壓車間，有對鋼錠或鋼坯進(jìn)行鍛前加熱的各種加熱爐，和鍛后消除應(yīng)力的熱處理爐；在金屬熱處理車間，有改善工件機(jī)械性能的各種退火、正火、淬火和回火的熱處理爐；在焊接車間，有焊件的焊前預(yù)熱爐和焊后回火爐；熔化爐的爐膛預(yù)熱完成后,耐火球被加熱成白熱狀態(tài),按照順序及比例加入金屬爐料、造渣劑和耐火球,開始熔化。在粉末冶金車間有燒結(jié)金屬的加熱爐等。

     鋁熔化爐的節(jié)能

     鋁熔化時需要蓄熱、需要熔解熱，通過比能可以計(jì)算從20℃升溫到700℃時，如果沒有能源損耗，理論上需要1MJ/TAl熱量，相當(dāng)于 23.9×104Kcal。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋁火焰熔化每噸單耗110×104Kcal，是理想值4.6倍之多。熱效率只有21.7%。所以節(jié)能的潛力很大，在上述差距之間。我們通過實(shí)踐和總結(jié)，使得GTM系列熔化爐的熔化能耗低于水平，小于50××104Kcal/T。熔化爐的三大故障1)、先將設(shè)備空載運(yùn)行，觀察電壓能否升到額定值。

       別在鎂合金熔化爐啟動和關(guān)閉時運(yùn)行一次，前者進(jìn)行數(shù)據(jù)的初始化，后者完成DO接口數(shù)據(jù)的復(fù)位。ControlGycl是鎂合金熔化爐加熱運(yùn)行時的主程序，以0.1s為周期循環(huán)執(zhí)行。 為提高控制精度，過程控制中模擬量在數(shù)據(jù)初始化時采用均值濾波算法進(jìn)行濾波處理。為減小溫度控制的穩(wěn)態(tài)誤差和超調(diào)量，加熱子程序在升溫初始階段采用全功率算法，當(dāng)鎂合金熔化爐實(shí)際溫度與設(shè)定溫度差值小于SO℃時，改用模糊PID算法，采用Delphi編程非常容易實(shí)現(xiàn)。若助燃空氣不足，則燃燒不完全，能量不能充分發(fā)揮，而且環(huán)保不能通過。