汽輪機(jī)改造公司小編介紹汽輪機(jī)排汽真空影響因素。

真空降低分以下三種情況：

一、正常運(yùn)行時(shí)：負(fù)荷增加；循環(huán)水量減少；循環(huán)水溫升高。

二、設(shè)備有故障時(shí)：真空泵（抽氣器）故障；凝汽器水位高；真空系統(tǒng)漏氣；前、后汽封損壞；循環(huán)水系統(tǒng)故障；凝汽器結(jié)垢；凝結(jié)水泵故障。

三、操作失誤：汽封斷汽；各負(fù)壓閥門(mén)誤開(kāi)；補(bǔ)水帶氣。

各影響因素除影響真空外，還影響端差和過(guò)冷卻度，同時(shí)還有溫度、壓力等其它變動(dòng)現(xiàn)象，只要認(rèn)真分析，就能確定。

凝汽器內(nèi)存在三種換熱，即：蒸汽在銅管外壁的凝結(jié)換熱；銅管內(nèi)外壁的傳導(dǎo)換熱；銅管內(nèi)水的對(duì)流換熱。它們的熱阻和構(gòu)成凝汽器的傳熱熱阻。各影響因素都會(huì)對(duì)換熱產(chǎn)生影響。近似地，蒸汽凝結(jié)放熱等于循環(huán)水吸熱量，也等于傳熱量。

汽輪機(jī)瓦塊溫度高的原因都有哪些呢?或許我們對(duì)于這一問(wèn)題心中的答i案有著許多方面，此類設(shè)備對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，還是比較喜歡的，在耗能方面十分的省料，而其所產(chǎn)出的效能也是較高的，所以，我們?cè)谌粘５氖褂弥袘?yīng)該仔細(xì)的加以保護(hù)此類設(shè)備不受到傷害。下面汽輪機(jī)改造公司小編帶大家了解一下。

汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的推力軸承是承受轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中的軸向推力，維持該設(shè)備轉(zhuǎn)子和靜止部件的正常的軸向間隙。推力軸承瓦塊溫度是推力軸承運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)重要參數(shù)，一旦造成推力瓦塊溫度高，烏金磨損燒壞，轉(zhuǎn)子便會(huì)發(fā)生不允許的軸向位移，使汽輪機(jī)通流部分發(fā)生碰撞，磨損事故。

1、推力瓦和推力盤(pán)的平行度超標(biāo)：軸承和軸頸的揚(yáng)度不一致，致使工作瓦中某個(gè)區(qū)域的瓦塊溫度偏高，當(dāng)軸頸前揚(yáng)值大于軸承前揚(yáng)值較多時(shí)，會(huì)造成推力工作面上部瓦塊溫度高于下半瓦塊溫度，反之，下半瓦塊承受的推力大于上半瓦塊，而下半瓦塊溫度高于上半瓦塊溫度。

2、轉(zhuǎn)子的制造質(zhì)量造成推力盤(pán)飄偏值偏大，導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生推力瓦塊在同一時(shí)間所承受的推力差值偏大，高速、連續(xù)運(yùn)行中因每塊瓦塊上的推力不斷的發(fā)生較大的變化，將影響油膜的不穩(wěn)定建立，則這種情況會(huì)導(dǎo)致工作面整體瓦塊的溫度較高。

3、汽輪機(jī)推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差太大，由于瓦塊本身的厚度差或瓦塊間的厚度差太大，造成運(yùn)轉(zhuǎn)中厚的瓦塊承受的推力大于薄的瓦塊所承受的推力，造成部分較厚的瓦塊溫度較高。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹停機(jī)過(guò)程中及停機(jī)后防止汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水的措施：

1、檢查核對(duì)凝汽器水位及補(bǔ)水門(mén)的關(guān)閉情況。

2、檢查核對(duì)高、低壓旁路及減溫水的關(guān)閉情況。

3、檢查核對(duì)給水泵中間抽頭的關(guān)閉情況。

4、檢查核對(duì)除氧器進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)、高加疏水至除氧器電動(dòng)門(mén)、除氧器至軸封供汽門(mén)、門(mén)桿漏汽至除氧器隔離門(mén)的關(guān)閉情況。

5、檢查核對(duì)主蒸汽、再熱蒸汽輔助汽源至軸封供汽的隔離門(mén)的關(guān)閉情況。

6、檢查核對(duì)汽缸、法蘭加熱聯(lián)箱進(jìn)汽總門(mén)及調(diào)整門(mén)的關(guān)閉情況。

7、檢查核對(duì)汽缸本體疏水門(mén)、再熱蒸汽冷段、熱段，高壓旁路后、低壓旁路前的各疏水門(mén)的開(kāi)啟情況。

8、停機(jī)后運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)常檢查汽輪機(jī)的隔離措施是否完備落實(shí)，檢查汽缸溫度是否下降，汽輪機(jī)上下缸溫差是否超標(biāo)。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)葉片斷裂的原因：

1. 腐蝕和銹蝕

葉片的腐蝕常發(fā)生在開(kāi)始進(jìn)入濕蒸汽的各級(jí)，這些級(jí)段在運(yùn)行中，蒸汽干、濕交替變化，使腐蝕工質(zhì)易濃縮，引起葉片腐蝕。另外，長(zhǎng)期停機(jī)備用的機(jī)組也會(huì)因空氣中的潮氣或蒸汽漏入機(jī)內(nèi)造成葉片嚴(yán)重銹蝕。

葉片受到侵蝕削弱后，不但強(qiáng)度減弱，而且葉片被侵蝕的缺口、孔洞還將產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象；侵蝕嚴(yán)重的葉片，還會(huì)改變?nèi)~片的振動(dòng)頻率，從而使葉片因應(yīng)力過(guò)大或共振疲勞而斷裂。

2. 水蝕

水蝕是濕蒸汽中分離出來(lái)的水滴對(duì)葉片沖擊造成的一種機(jī)械損傷，多發(fā)生在末級(jí)濕蒸汽區(qū)的低壓段長(zhǎng)葉片上，尤其是末級(jí)葉片。而末級(jí)葉片旋轉(zhuǎn)線速度高，并且蒸汽濕度大，水滴多，故受水蝕程度更嚴(yán)重。受水蝕嚴(yán)重的葉片將出現(xiàn)缺口、孔洞等，降低葉片的強(qiáng)度，導(dǎo)致斷裂損壞。