三相異步電動機的小修、中修、大修的項目和內容

1.小修項目：

1）電動機吹風清掃，做一般性的檢查。

2）更換局部電刷和彈簧，并進行調整。

3）清理集電環(huán)，檢查和處理局部絕緣的損傷，并進行修補工作。

4）清洗軸承，進行檢查和換油。

5）處理繞組局部絕緣故障，進行繞組綁扎加固和包扎引線絕緣等工作。

6）緊固所有的螺釘。

7）處理松動的槽楔和齒端板。

8）調整風扇，風扇罩，并加固。

2.中修項目：

1）包含全部小修項目內容。

2）對電動機進行清掃和清洗干躁，更換局部線圈和修補加強繞組絕緣。

3）電動機解體檢查，處理松動的線圈和槽楔以及各部的緊固零部件。

4）刮研軸瓦，對軸瓦進行局部補焊，更換滑動軸瓦的絕緣墊片。

5）更換磁性槽楔，加強繞組端部絕緣。

6）更換轉子綁箍，處理松動的零部件，進行點焊加固。

7）轉子做動平衡試驗。

8）改進機械零部件結構并進行安裝和調試。

9）修理集電環(huán)，對銅環(huán)進行車削，磨削機械加工。

10）做檢查試驗和分析試驗。

3.大修項目：

1）包含全部中修項目內容。

2）繞組全部重繞更新。

3）銅籠轉子導條全部更新，焊接和試驗。

4）鋁籠轉子應全部改銅籠或全部更換新鋁條。

三相異步電動機的檢修周期

1類 J、JD、Y、JB、YSQ、JSQ等系列及其他類似型號的電動機，連續(xù)運行的中小型籠型電動機

大修：7～10年；中修：2年；小修：1年。

2類 JR、JRQ、YR、YRQ等系列及其他類似型號的電動機，連續(xù)運行的中小型繞線轉子電動機

大修：10～12年；中修：2年；小修：1年。

3類 短期反復運行、頻繁起制動的電動機

大修：3～5年；中修：2年；小修：0.5年。

4類 交流變流機組、原動機、軋鋼異步電動機，以及大中型異步電動機

大修：20～25年；中修：4～5年；小修：0.5年。

電動機電流高時，常常會表現(xiàn)在電動機發(fā)熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。

國標電機電源問題

1、電源電壓過高

當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。

2、電源電壓過低

電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。

3、電源電壓不對稱

當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

因此，對于三相電機一般不適用熔斷器進行保護。

4、三相電源不平衡

當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。

由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

電源問題

1、電動機過載運行

當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

2、拖動的機械負載工作不正常

設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。三相異步電機當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相對稱交流電后，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，并且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

3、拖動的機械有故障

當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。

三相異步電機是為滿足驅動低速傳動機械的需求而設計的，具有出軸轉速低，力矩大的特點。且結構牢固，使用方便，為一般礦山、冶金、制糖、造紙、化工、橡膠等工廠及建設工地所常用。本系列電動機，可借聯(lián)軸器或正齒輪與傳動機構相連接。電動機采用滿壓直接啟動。

三相異步電動機有自扇風冷式三相異步電動機和減速器直聯(lián)而成。減速器為封閉式兩級圓柱斜齒輪型。減速器借螺栓與電動機練成一體。所有齒輪均采用公制模數(shù)漸開線齒輪。采用滾動軸承。吊環(huán)螺釘一只在減速器頂部，用作起重整個減速機。但電機上的吊環(huán)螺釘僅作拆裝電動機之用。出線盒、油窗、放油塞從軸伸端看都在右邊。加油孔在減速器頂部。齒輪在封閉的減速器內濺油潤滑，出廠前加潤滑油。