系統(tǒng)結構

車牌識別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設備組成。軟件層面由具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應用需求的后臺管理軟件組成。

應用在高速路收費管理

現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識別設備。 當車輛進入高速公路時，系統(tǒng)識別車牌并將數(shù)據(jù)存儲在收費系統(tǒng)中。當車輛到達出口處時，再次識別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結合了入口和出口數(shù)據(jù)來實現(xiàn)收費管理?？蓪崿F(xiàn)自動計費并防止車主利用漏洞逃避路費。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同種類車輛的收費價格差距也越來越大，司機經(jīng)常利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)中的漏洞逃費，車牌識別技術是解決這些問題的根本方法。

管理停車場車輛出入

車牌識別設備安裝在停車場出入口處，記錄車牌號和車輛出入時間，并將其與道閘結合起來，實現(xiàn)車輛的自動管理。應用于停車場可以實現(xiàn)自動收費，還可以自動計算可用停車位的數(shù)量并給出提示。自動停車費管理可以節(jié)省人力，提率。應用到小區(qū)可以自動確定入場車輛是否屬于當?shù)匦^(qū)，并對非內(nèi)部車輛實施計費。在有些單位中，這種應用也可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結合起來，自動客觀地記錄車輛的出站狀況。采用車牌識別技術，實現(xiàn)卡片不停車，有效改善車輛出入通行的效率。

車牌識別，簡而言之是基于各種圖像處理算法，對前端攝像機抓取到的車輛圖片進行分析，進而從中提取出諸如車牌號(英漢字符及數(shù)字)、車牌顏色，甚至車型、生產(chǎn)廠家、車輛顏色等信息，實現(xiàn)準確鎖定車輛“身份”，并與相應車輛的道路行駛信息聯(lián)系起來，終實現(xiàn)對上路車輛的智能自動管理的一項技術。車牌識別攝像機的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。

      車牌識別系統(tǒng)中識別速度也是決定一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求，一套性能較為穩(wěn)定的車牌識別系統(tǒng)，其識別速度僅需要幾秒鐘，而相反，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的停車場系統(tǒng)可能識別時間需要幾分鐘才可以識別出結果，所以這樣就和車牌識別系統(tǒng)本身的通行快優(yōu)勢存在違背感，所以識別速度是車牌識別系統(tǒng)能夠在停車場中使用的有力保障。