土工膜復(fù)合鋪設(shè)

鋪膜時(shí)，一定要由上下而上鋪設(shè)。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過(guò)緊，一般要略松一點(diǎn)，但不能在膜底留有氣泡。因?yàn)橥凉つけ容^薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護(hù)層以前，極易被風(fēng)吹動(dòng)，所以一次鋪膜面積不宜達(dá)大，邊鋪膜邊蓋保護(hù)層土料。根據(jù)廠家提供資料，復(fù)合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設(shè)計(jì)采用膠粘，接縫寬50mm。若發(fā)現(xiàn)土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補(bǔ)好。

儒風(fēng)土工材料生產(chǎn)的復(fù)合土工膜的產(chǎn)品規(guī)格：

一布一膜(布：100-1000g/m2膜厚：0.1-1.5mm)

兩布一膜(布：80-600g/m2膜厚：0.2-1.5mm)

一布兩膜(布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm)

多布多膜(布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm)

防滲土工布的性能特點(diǎn)分析

 防滲土工布主要是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形,那么,防滲土工布的特點(diǎn)如何呢?為了方便大家的了解,下面就為大家簡(jiǎn)單的介紹一下. 路鐵路隧道防滲一般用防水板，但因施工或防水板本身質(zhì)量問(wèn)題，很容易形成漏水，因此一定要選擇國(guó)標(biāo)防水板，施工人員要選擇專業(yè)人員。滲漏水是隧道常見(jiàn)的問(wèn)題之一,隧道結(jié)構(gòu)在滲漏水的長(zhǎng)期作用下,將極大地降低了其內(nèi)部各種設(shè)施使用壽命和功能,惡化了隧道的運(yùn)營(yíng)環(huán)境,為隧道結(jié)構(gòu)帶來(lái)了安全隱患。在隧道的設(shè)計(jì)施工中,隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則,而防排水材料及施工質(zhì)量檢測(cè)則成為了防排水質(zhì)量體系中的重要環(huán)節(jié)。目前,隧道工程防排水設(shè)施施工質(zhì)量檢測(cè)方面急需無(wú)損檢測(cè)技術(shù)和定量化技術(shù)指標(biāo)的研究與探討,因此進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究工作:(1)針對(duì)隧道工程的地質(zhì)、水文、設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn),研究和分析了公路隧道防排水設(shè)施滲漏水病害的形成原因,針對(duì)隧道防排水設(shè)施施工過(guò)程中的質(zhì)量通病進(jìn)行歸納總結(jié),為針對(duì)性的預(yù)防和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)實(shí)施提供了依據(jù)。(2)歸納總結(jié)了公路隧道防排水系統(tǒng)施工質(zhì)量檢測(cè)的方法。通過(guò)分析對(duì)比現(xiàn)有檢測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了具有較好適用性的隧道防排水設(shè)施無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及實(shí)施方法。(

   復(fù)合土工膜在施工中，首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設(shè)土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部

分呈波紋狀，后在所鋪的土工膜上用細(xì)砂或粘土鋪一層10cm左右過(guò)度層。復(fù)合土工膜在施工時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，每焊接一段都應(yīng)認(rèn)真檢查，防止虛焊和漏焊，確保無(wú)誤。復(fù)合土工膜應(yīng)用達(dá)標(biāo)膜尤其是大型工程更應(yīng)保證工程質(zhì)量，使用達(dá)標(biāo)復(fù)合土工膜。