截止2018年，《海門大橋、海河bai開啟橋早高峰前du開啟優(yōu)化方案》，4月17日—zhi8月23日期間，濱海新區(qū)塘沽海門大橋、海河dao開啟橋每日提橋由下午調(diào)整至每日清晨，有需要的市民留意。

據(jù)了解，海門大橋提橋時(shí)間由每天下午13:30調(diào)整為清晨5:15，原則上不超過1.5小時(shí)，海河開啟橋由每天下午13:15調(diào)整為清晨5:00，原則上不超過1.5小時(shí)。

目前，濱海新區(qū)核心區(qū)海河兩岸交通，除開啟橋和海門大橋外，還有中央大道海河隧道、海河大橋可以通行。請市民留意避開提橋時(shí)間，或選擇隧道通過海河，以免影響大家的出行計(jì)劃。

開合橋的種類很多，一種是“平旋橋”，把兩孔橋聯(lián)在一起，在兩孔之間的橋墩上，安裝機(jī)器，使這兩孔橋圍繞這橋墩在水面上旋轉(zhuǎn)九十度，與橋的原來位置垂直,讓出兩孔航道，上下無阻地好過船。一種是“升降橋”，在一孔橋的兩邊橋墩上，各立塔架，安裝機(jī)器，使這一孔橋能在塔架間升降，就像電梯一樣，橋孔升高時(shí)，下面就可以過船了。一種是“吊旋橋”，把一孔橋分為兩葉，每葉以橋墩支座為中心，用機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)，使其臨空一頭，逐漸吊起，高離水面，這樣兩葉同時(shí)展開，就可讓出中間航道，以便行船。一種是“推移橋”，把一孔橋用機(jī)器沿著水平面拖動(dòng)，好像拉抽屜一樣，以便讓出河道行船。




液壓升降橋的功能及構(gòu)成特點(diǎn)升降橋是客運(yùn)碼頭用以聯(lián)接高速客輪和碼頭部分（如廊道）的一種可調(diào)式敞開通道，為旅客提供全天候、方便、快捷、舒適、安全的上、下輪船服務(wù)。升降橋包括通道、接船口、升降機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、平衡裝置和電氣系統(tǒng)等。通道尾部與碼頭地面結(jié)構(gòu)鉸接，接船口在平衡裝置的作用下可始終保持水平，通道橫梁位置與升降機(jī)構(gòu)連接，在升降機(jī)構(gòu)的作用下，升降橋可隨船舶高度變化實(shí)現(xiàn)升降功能。

工作原理液壓升降橋主要由結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全監(jiān)護(hù)系統(tǒng)等四大部分構(gòu)成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設(shè)置鋼板頂棚，兩外側(cè)安裝不銹鋼護(hù)欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統(tǒng)。操作區(qū)在液壓站，所有元件均采用按鈕開關(guān)，能夠獨(dú)立控制升降橋的油泵啟動(dòng)工況。??????液壓系統(tǒng)原理升降橋液壓系統(tǒng)采用定量泵系統(tǒng)和電比例控制。一套電機(jī)油泵組通過兩聯(lián)電比例換向閥組，同時(shí)給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內(nèi)置位移傳感器，由電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，以達(dá)到兩支油缸同步控制要求，控制精度高，響應(yīng)快。