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吉林掛車abs加強圈定制價格行情「協(xié)進(jìn)機械」

發(fā)布時間:2021-09-02 19:02  

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濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。b)(注:相當(dāng)于我們上面討論的有效寬度)表示,其余部分應(yīng)力為零,如圖8-13(b)所示。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

外壓加強圈設(shè)計計算

 在壓力容器設(shè)計中,除受內(nèi)壓容器外,還有不少承受外壓的容器,如真空儲罐、減壓蒸餾塔及帶有夾套加熱或冷卻的反應(yīng)釜。當(dāng)夾套中介質(zhì)的壓力高于容器內(nèi)介質(zhì)壓力時,也構(gòu)成外壓容器。那么現(xiàn)在問題來了:由于結(jié)構(gòu)問題筒體內(nèi)部無法設(shè)置加強圈,加強圈設(shè)置在外側(cè)時,當(dāng)設(shè)備直徑較大時,鞍座的墊板寬度,筋板寬度都比較大,如果要躲避墊板的話,加強圈的中心線就不在鞍座平面內(nèi)了。對于外壓容器,在既定直徑和材料的前提下,增加圓筒厚度δ或減小圓筒計算長度L均可提高其臨界壓力pcr值。但從經(jīng)濟(jì)角度考慮,減小L往往比增加δ更為有利,減小圓筒計算長度的方法是在圓筒外部或內(nèi)部設(shè)置剛性加強圈。按GB 150-89《鋼制壓力容器》進(jìn)行加強圈設(shè)計計算時,應(yīng)先假定加強圈截面尺寸,然后反復(fù)試算,直至Is>I,且較接近為止。這種方法需反復(fù)試算,使用不便,筆者通過對矩形截面加強圈計算公式的推導(dǎo),得出了一種快速簡捷的計算方法。

1 組合慣性矩

矩形截面加強圈是常用的一種加強圈,它與殼體有效段組合截面見圖1。根據(jù)文獻(xiàn)[4],以x-x為組合截面中性軸,則組合慣性矩為:

Is=I0 As(z0 δe/2-a)2 I0′ As′a2

式中,I0=he3be/12,為加強圈慣性矩,mm4;I0′=lδe3/12,為圓筒起加強作用部分的慣性矩,mm4;加強圈沖壓件“多年以來,難、貴仍是民營企業(yè)反映較為普遍問題,是中小民營企業(yè)問題更為突。As′=lδe,為圓筒起加強作用部分(組合段)的面積,mm2;As=hebe,為加強圈有效截面積,mm2;he為加強圈截面有效高度,be為加強圈有效厚度,δe為殼體的有效厚度,z0=he/2,為形心軸矩,a為組合截面的形心軸矩,l′=1.10

為加強圈兩側(cè)筒體有效段寬度之和,以上單位均為mm。若加強圈中心線兩側(cè)殼體的有效段寬度相重疊,則該殼體的有效段寬度中相重疊部分每側(cè)按一半計算。

圖1 加強圈與殼體有效段組合截面

2 組合截面形心軸矩

將I0、z0及I0′代入式(2),可得:

為便于計算,對上式進(jìn)行適當(dāng)簡化,略去在Is計算中影響較小的項,he δe≈he,同時略去lδe3/12一項,則:

上述簡化在工程設(shè)計中是安全的。因為As以及As′均為正數(shù),所以(As As′)/2≥

(僅當(dāng)As=As′時取等號),即(As As′)2≥4AsAs′。故:

把式(5)代入式(4)得:

Is≤behe3/12 As′he2/16 Ashe2/16 (6)

把As代入式(6),化簡得:

7he3be 3As′he2≥48Is (7)

3 加強圈與殼體組合段所需慣性矩

考慮每個加強圈兩側(cè)各承受Ls/2范圍內(nèi)的外壓pcr, 則每個加強圈所承受的載荷Pcr=pcrLs。式中Ls為加強圈間距,mm。按圓環(huán)的失穩(wěn)公式計算承受臨界載荷Pcr的加強圈所需慣性矩[2]:

(8)

我國國家標(biāo)準(zhǔn)采用文獻(xiàn)[2]中式(5-1)計算圓環(huán)臨界壓力,相應(yīng)地對于和圓筒相連在一起的加強圈,取穩(wěn)定性安全系數(shù)m=3。當(dāng)加強圈和圓筒焊接相連時,為保證兩者能一起承擔(dān)且為焊接工藝需要,對連接焊縫有一定要求,且應(yīng)有足夠的強度??紤]到加強圈和筒體相連的間斷焊,可能削弱或割斷等因素而增加10%的慣性矩裕量,故在設(shè)計外壓p=[p]=pcr/3時,所需要的

加強圈慣性矩為: (9)

上式算得的I就是按穩(wěn)定性要求所需的小慣性矩,該式適用于彈性穩(wěn)定問題。應(yīng)用上式時,應(yīng)力應(yīng)控制在彈性范圍,工程上可近似用屈服強度來限制,即mσ=3σ≤σst。一般工程設(shè)計均能滿足這一要求。

對于裝在厚度為δe的圓筒上,初定截面積為As的加強圈,可將其厚度看作δE=δe As/Ls,所以應(yīng)力控制范圍為:

mσ=3pD0/[z(δe As/Ls)]≤σst (10)

4 計算實例

根據(jù)文獻(xiàn)[1],加強圈的設(shè)計應(yīng)使實際組合慣性矩大于加強圈與殼體組合段所需慣性矩,即:

Is>I (11)

將he視為已知量,把式(11)代入式(7),可以得到:

be>(48I-3As′he2)/(7he3) (12)

利用上式即可一次求出矩形加強圈截面尺寸。下面以文[3]05頁例題為例進(jìn)行說明。冷拉型材尺寸較小,精度較高,主要用于毛坯精度要求較高的中小型零件。已知p=0.1 MPa, D0=2 420 mm, L=Ls=2 400 mm,t=150 ℃,σst=210 MPa,E=2.05×105 MPa,由式(9)得加強圈與殼體組合段所需的慣性矩I=2.3×106 mm4。另As′=1 224 mm2,取h=90 mm,由式(12)得b=15.8 mm≈16 mm。文獻(xiàn)[2]對加強圈每側(cè)加腐蝕裕度1 mm,則加強圈截面尺寸為90 mm×18 mm。按式(10)進(jìn)行應(yīng)力校核:mσ=41.85 MPa<σst=210 MPa,計算結(jié)果與文[3]完全一致。

5 結(jié)語

加強圈設(shè)計計算是外壓容器設(shè)計的一個重要內(nèi)容,利用文中公式可一次確定矩形加強圈的截面尺寸,無需反復(fù)計算,安全可靠,已在實際設(shè)計工作中多次采用,具有廣泛的使用價值。





濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)圓筒上加強圈允許的間斷弧長為了使加強圈能對圓筒起加強作用,不能將加強圈過分削弱或隔斷。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

94定額中管道安裝用管托及加強圈套什么定額

 市政拖管套市政定額。

拖管在定額劃分上屬頂管,因為在定額制定時還沒出現(xiàn)先頂孔后拖管的工藝。套用定向鉆鉆孔,然后回拖布管,工作坑及填土方,定向鉆進(jìn)出場費。 材料價格的話,主要是把回拖布管中用的管道價格按市場價調(diào)整一下就行了。

不過定額頂管子目的起步檔是DN800內(nèi),如果拖800的管市場價與定額價接近,但工程中拖管的都比這小的多,例如DN300含集束共300的每m300元,200的200元。






濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。左側(cè)壓頭及右側(cè)壓頭分別裝在液壓機的兩側(cè),托環(huán)固定在壓力機的工作臺上。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

汽車加強圈【汽車加強圈】分類品牌歡迎歡迎汽車加強圈  2.切割分割坯料或切除料頭鍛造工序

3.鐓粗鐓粗是對坯料沿軸向鍛打,使其高度減低、橫截面增大操作過程。這種工序常于鍛造齒坯和其他圓盤形類鍛件。鐓粗分為全部鐓粗和局部鍛粗兩種。

4.扭轉(zhuǎn)使坯料一部分相對另一部分旋轉(zhuǎn)一定角度鍛造工序。隨著家裝消費群體和消費偏好發(fā)生轉(zhuǎn)變,行業(yè)企業(yè)紛紛聞聲而動。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭,用在設(shè)備上系指設(shè)備的進(jìn)出口法蘭。以齊家為例,近年來,為切合“千禧一”戶需求,齊家依靠建造內(nèi)部生態(tài)絡(luò),精細(xì)打造裝修生態(tài)每一環(huán),為戶提供更加、透明、簡單一式裝修解決方案,在戶消費變遷中搶得先機。編后:國內(nèi)連接器產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚,導(dǎo)致該領(lǐng)域存在較大壁壘。維峰金電子作為連接器行業(yè)企業(yè),經(jīng)過多年與,已具備了較高生產(chǎn)和工藝能力,能較快適上游市場不斷變化新產(chǎn)品研發(fā)能力和能力。隨著與中望軟件雙方合作持續(xù)深入,維峰金電子和維康電子兩個工廠也將能夠更加強化能力和生產(chǎn)能力,滿足客戶個性化需求,更好地提供太陽能光伏、新能源類及汽車類板對板、線對板精密連接器及解決方案,實現(xiàn)準(zhǔn)時交貨與一式服務(wù)。外媒周三援引文件和知情人士話稱,鋼鐵部已提議將部分鋼鐵產(chǎn)品有效進(jìn)稅率從現(xiàn)在5-12.5提高至15。






濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。兩掛壁小車之間要留出一定的間距、三角架找正安裝平直后點焊牢固,小車移動時采用牽引繩拖動、牽引繩必須系掛在小車上部,受力點偏上能防軌。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

外壓加強圈“越壯越好”?

 外壓加強圈,有人認(rèn)為加強圈能提供的慣性矩越大越好,動輒用反置角鋼,其實這是一種浪費。

事實上,在加強圈本身的計算(GB150.3 4.5.1)能通過的情況下,用“更壯”(慣性矩更大)的加強圈無法進(jìn)一步提高外壓圓筒的承載能力。并且,相同厚度、相同截面尺寸,扁鋼比T型鋼、角鋼有更大的慣性矩,具有更大的加強作用[1]。

一. 加強圈本身的穩(wěn)定性

二. 加強圈的貢獻(xiàn)

常規(guī)設(shè)計中,帶加強圈殼體外壓設(shè)計的出發(fā)點是,保證在圓筒失穩(wěn)后加強圈仍保持圓形(起支撐作用),稱之為大加強圈,與分析設(shè)計中考慮圓筒和加強圈同時失穩(wěn)的“小加強圈”設(shè)計相對[3]。

在加強圈的位置已經(jīng)確定,即外壓圓筒的計算長度L已定的情況下,加強圈本身的計算,并不會影響圓筒的外壓設(shè)計。即加強圈對提高圓筒的承載能力的貢獻(xiàn),只是減小外壓計算長度,并由此提高臨界外壓,見文獻(xiàn)[1]式4-15。

ASME VIII-1和GB150也都是先進(jìn)行殼體的外壓計算,再校核加強圈的穩(wěn)定性。

三. 加強圈的材料

ASME VIII-1 UG-29(d)規(guī)定:如果殼體和加強圈采用不同的材料,則選用可獲得較大A值的材料線算圖。GB150沒有這樣的規(guī)定,SW6則連加強圈的材料也沒法選。事實上,在選擇加強圈的材質(zhì)時,應(yīng)注意其彈性模量、泊松比和焊接性。

四. 討論

這點可以參考文獻(xiàn)[4]第8章“結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定”之第7節(jié)“加勁板受壓失穩(wěn)后的工況情況——有效寬度論”(“勁板”,原文如此)

“當(dāng)板件受壓的平均應(yīng)力小于板的臨界應(yīng)力時,板件的應(yīng)力是均勻分布的。壓應(yīng)力隨外載荷的增加而增大,直到平均應(yīng)力等板的臨界應(yīng)力,板開始出現(xiàn)壓曲現(xiàn)象。

因為板支持在桁條上,所以靠近桁條附近的板并不失穩(wěn),而可以承受增加的外載,增加的外載荷由靠近桁條處的部分承受。

橫截面上的壓應(yīng)力呈不均勻分布,其分布規(guī)律如圖8-13所示。在桁條支持處的應(yīng)力較大,這個值隨外載荷的增加而增加。直到桁條應(yīng)力達(dá)到失穩(wěn)臨界應(yīng)力,我們才認(rèn)為整個板件失去承載能力。”

“…實際上,應(yīng)力的分布是較復(fù)雜的,它與桁條對板所提供的支持程度以及板的幾何參數(shù)有關(guān)。

為計算方便,這里引入‘有效寬度’概念。巨大庫存壓力將對中長期房地產(chǎn)投資形成壓制,從而抑制螺紋鋼需求。即假設(shè)板截面上的應(yīng)力是均勻分布的,其大小等于Smax,但應(yīng)力不是分布在整個寬度b(注:相當(dāng)我們上面討論的Ls)上,而只分布在靠近桁條的一段寬度上,我們用2c(2c<b)(注:相當(dāng)于我們上面討論的有效寬度)表示,其余部分應(yīng)力為零,如圖8-13(b)所示。這個寬度2c被稱為板的‘有效寬度’。

這也就是說,我們假想失去穩(wěn)定后的板仍像未失穩(wěn)的平板那樣承受載荷,其應(yīng)力為smax,但不再用全部剖面面積F=bt,而只是其中的一部分面積Fc=2ct承受應(yīng)力…”