按托盤材質(zhì)、用途、臺面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，由于托盤作業(yè)、安全穩(wěn)定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的托盤。它是在政府的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由政府引導(dǎo)民間資本投資的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎托盤、長尺寸物托盤和油桶托盤等等。正是由于托盤的種類繁多，具有廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標準，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標準以地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。

建立托盤共享系統(tǒng)托盤共享系統(tǒng)（Pallet Exchange System）是指負責(zé)托盤租賃、回收、維護與更新的社會服務(wù)系統(tǒng)。潮濕的環(huán)境更容易滋生細菌，空氣流動性不強的話細菌就不斷生長，容易導(dǎo)致木材發(fā)霉。它是在政府的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由政府引導(dǎo)民間資本投資的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)可以在國內(nèi)各主要港口、碼頭、機場、公、鐵路貨運站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負責(zé)托盤租賃、回收、維護和更新托盤的服務(wù)站點，加速托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡(luò)的建立將促進托盤聯(lián)運和機械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時間，大大降低物流成本。

成立托盤行業(yè)協(xié)會以托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤行業(yè)協(xié)會。協(xié)會單位應(yīng)包括有關(guān)的科研機構(gòu)、專業(yè)技術(shù)、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿(mào)易、郵政、出版、糧食、、信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個行業(yè)。主要參數(shù)：長/寬/高/長寬高誤差/對角線誤差/額定載荷/堆碼層數(shù)/撓曲度/表面防滑系數(shù)分類：單翼滑板one-tabslipsheet一邊設(shè)翼板的滑板。通過托盤行業(yè)協(xié)會，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤共享系統(tǒng)的呼聲；向企業(yè)宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標準化；集中科研力量，組織托盤共享系統(tǒng)建立過程中重大難題攻關(guān)和機制；掌握學(xué)術(shù)界對托盤共享系統(tǒng)問題的研究進展，推廣研究成果；開展托盤共享的國際合作；溝通國內(nèi)外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府管理部門，共同發(fā)展中國物流托盤事業(yè)。