電動巡邏車無法行駛有哪些故障原因　　電動巡邏車不能行使的時候，你主要可以從以下幾個方面進行排查：

　　1、接線端子氧化(腐蝕)，假如有氧化了，斷開電源，卸下螺母，把端子清理干凈裝上。

　　2、電動觀光車車是否是操縱程序失誤，假如操縱錯誤，請糾正。

　　3、是否電動巡邏車是否蓄電池電力不足，如是請充電。

　　4、是否電動巡邏車的方向開關是否損壞了，如是請更換。

　　5、是否是加速損壞了，如是請更換。

　　6、是否是電機損壞，如是請更換。

　　7、是否是方向接觸器損壞，如是請更換。

　　8、是否是電線束插件松的，如是請修復或更換。

冬季電動巡邏車結冰如何迅速解凍？　　這幾天惡劣雨雪天氣雖然結束，但是氣溫仍然較低，室外仍然在結冰中。而停放在室外的電動巡邏車一不小心就可能被凍住，而我們?nèi)绾谓鉀Q車上結冰問題呢。

　　常常發(fā)生在擋風玻璃上雨刷器凍住該怎么辦，有的人為了能讓電動巡邏車快速進入工作狀態(tài)，而直接用手將凍住的雨刷器掰開，這樣很容易弄壞雨刷器。還有的人直接開始澆熱水從而導致雨刷器直接變形。其實在我們提前了解氣溫過了零下，我們可以做好防凍措施，我們可以提前用酒精為電動巡邏車雨刷器擦拭，酒精可以防止雨刷器凍在玻璃上了。磷酸鐵鋰的長壽命也符合儲能的應用需求，儲能電站往往會在偏郊建設，土地以及空間不成問題，遮蔽了磷酸鐵鋰能量密度低的劣勢。

去年這個時候，我曾寫了一系列文章，用以討論動力電池技術路線的選擇，其中詳盡對比了鋰電池、燃料電池、超級電容的優(yōu)劣。

終結果是鋰電池輕松勝出。

那些認為日本的燃料電池代表未來的人，其實思維還停留在燃油車的時代，只不過是把加油站替換成了加氫站。

至于超級電容，在特定領域有著不可替代的優(yōu)勢——例如軌道交通能量回收、塔吊能量回收、汽車動能回收裝置；而在動力汽車領域，由于能量密度和成本的問題，無法成為未來可行的技術路線。

電動大巴以及電動商用車

這些車自重大、空間大，對重量敏感度低，公交車、大巴車由于乘客眾多，對安全性要求高；

這些車運營時間長，對電池壽命要求高，這些特點都恰好發(fā)揮了磷酸鐵鋰的優(yōu)勢，遮蔽了磷酸鐵鋰的劣勢；

所以磷酸鐵鋰技術的比亞迪敢把純電動車應用于公交車以及電動叉車、電動卡車等。就是憑著對鐵鋰電池安全、高充放倍率、長壽命的自信。

4、插電式混合動力車

這個領域的爭議其實也很小，雖然現(xiàn)在的插電車都以磷酸鐵鋰為主，但比亞迪自己卻準備開始拋棄這一技術路線了。

從秦唐100開始，比亞迪的插電式混合動力車將轉(zhuǎn)向鎳鈷錳三元電池，我認為這種轉(zhuǎn)變背后核心的原因就在于磷酸鐵鋰小單體電池一致性問題。

這個領域，三元勝。