碳化硅產(chǎn)能情況：中國碳化硅冶煉生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備和單噸能耗達(dá)到水平。黑、綠碳化硅原塊的質(zhì)量水平很高。中國碳化硅出口市場以亞洲和北美洲為主，出口份額分別占到全球出口份額的70.25%和23.76%，共出口到59個國別和地區(qū)，比2011年增加了6個。

碳化硅應(yīng)用范圍：碳化硅主要有四大應(yīng)用領(lǐng)域，即：功能陶瓷、耐火材料、磨料及冶金原料。碳化硅粗料已能大量供應(yīng)，不能算高新技術(shù)產(chǎn)品，而技術(shù)含量極高 的納米級碳化硅粉體的應(yīng)用短時間不可能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

碳化硅的應(yīng)用成本費(fèi)較低，添加碳化硅顆粒能夠避免 進(jìn)行析出滲碳體，提升鐵素體量，降低白口，使生鐵機(jī)構(gòu)高密度，明顯提升 生產(chǎn)加工性能并使切削面光滑； 尤其是冶煉中,提升石墨關(guān)鍵,提升 灰鑄鐵的石墨球數(shù),改進(jìn)灰鐵的石墨形狀這些都十分有利； 歷經(jīng)很多的實(shí)驗(yàn)總結(jié)得到碳化硅在灰口鑄鐵生產(chǎn)制造中早已變成關(guān)鍵的原材料。一般碳化硅做為孕育劑的情況下，碳化硅以碎顆粒狀伴隨著鋼水添加到燒包中，能夠合理的具有厚壁鑄造鐵件的創(chuàng)造解決功效。

碳化硅在新興能源領(lǐng)域應(yīng)用:

碳化硅器件能提高純電動汽車或混合動力汽車功率轉(zhuǎn)化性能。電動汽車的電動模塊中電動機(jī)是有源負(fù)載，其轉(zhuǎn)速范圍很寬，且在行駛過程中需要頻繁地加速和減速，工作條件比一般的調(diào)速系統(tǒng)復(fù)雜，采用碳化硅功率器件可有效提高其驅(qū)動系統(tǒng)，獲得更高的擊穿電壓、更低的開啟電阻、更大的熱導(dǎo)率以及能在更高溫度下穩(wěn)定工作。

碳化硅基功率開關(guān)由于具有較低的開啟態(tài)電阻，并且能應(yīng)用于高壓、高溫、高頻場合，是硅基器件的理想替代者，如果使用碳化硅功率模塊，與使用硅功率電源裝置相比，由開關(guān)損失引起的功率損耗可降低5倍以上，對未來電網(wǎng)形態(tài)和能源戰(zhàn)略調(diào)整將產(chǎn)生重大影響，其體積與重量減小40%以上。

碳化硅在航空公司行業(yè)的運(yùn)用：碳化硅制做成碳化硅纖維，碳化硅纖維關(guān)鍵作為耐高溫材料和增強(qiáng)材料，耐高溫材料包含熱屏蔽掉材料、耐高溫輸送帶、過慮高溫汽體或熔化金屬材料的壓濾機(jī)濾布等。用作增強(qiáng)材料時，常與碳纖維或夾層玻璃纖維共用，以增強(qiáng)金屬材料和瓷器為主導(dǎo)，如制成噴氣式飛機(jī)的汽車剎車片、柴油發(fā)動機(jī)葉片、降落減速箱和外殼構(gòu)造材料等，還能用做文體用品，其短切纖維則能用做高溫電爐材等。碳化硅粗飼料已能很多供貨，可是科技含量高 的納米碳化硅粉體設(shè)備的運(yùn)用短期內(nèi)不太可能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。