機(jī)械彎道器廠家

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         機(jī)械式彎道器的優(yōu)點(diǎn)是可以一次性將鋼軌彎成直角彎甚至銳角彎，缺點(diǎn)是費(fèi)力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合直彎點(diǎn)少而彎度大的鋼軌。

         機(jī)械彎道器廠家鋼軌之間特地留有間隙，約為6mm寬，稱為伸縮接縫。鋼軌讓魚尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間。這對鋼軌是非常重要的：如果沒有膨脹的空間，每當(dāng)溫度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。

         機(jī)械彎道器廠家持續(xù)焊接：另一種較新的連接鋼軌的方法是持續(xù)焊接軌道(Continuous Welded Rail, CWR)，亦稱無縫軌道或長焊軌。這種方法把數(shù)公里長的鋼軌以焊接接成連續(xù)的一條。由于沒有了接縫，于是路軌的強(qiáng)度獲得增加，需要的維修較少，車輛行駛亦更順暢。

         機(jī)械彎道器廠家使用持續(xù)焊接的軌道仍然可以在需要的地方使用接頭。但這些接頭多數(shù)都不是九十度直線線打橫越過鋼軌，而是以很斜的角度接合。這樣車輪經(jīng)過時的震動及噪音都會大大減少，但鋼軌仍然會有膨脹的空間。這種接頭被稱為調(diào)節(jié)道岔 (Adjustment Switch)。