混凝土輸送泵由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。種類：按結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油動(dòng)力混凝土輸送泵。

細(xì)石混凝土泵的適用范圍：

廣泛用于一些特殊的施工環(huán)境如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內(nèi)的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護(hù)，地下施工作業(yè)，基礎(chǔ)的灌裝工程，大型群樓建筑的構(gòu)造柱澆注等等。

細(xì)石混凝土泵我們比較的了解，細(xì)石混凝土泵產(chǎn)品是針對(duì)地暖施工的特點(diǎn)而專門開發(fā)的砂漿輸送設(shè)備，比較的適用于地暖工程中細(xì)石混凝土填充層或者砂漿填充層的大面積、施工效率比較的高。那么細(xì)石混凝土泵有怎樣的特點(diǎn)呢？下面小編帶大家了解一下。

1、高低壓切換的運(yùn)用，簡(jiǎn)化了操作方法細(xì)石混凝土泵。

2、光滑體系選用強(qiáng)制過濾、預(yù)壓式雙泵節(jié)能自動(dòng)集中供油體系，供油充沛、光滑效果比較的好，而且節(jié)省了耗費(fèi)，比一般連續(xù)注油降低了耗費(fèi)50%以上。

3、新式耐磨材料與焊接工藝的運(yùn)用，運(yùn)用常用易損件的運(yùn)用壽命成倍進(jìn)步。

4、液壓體系獨(dú)特的開式液壓體系及專有的液壓緩沖技能，使得體系換向沖擊比較的小、發(fā)熱比較的少。一起選用國(guó)際品牌重載液壓主泵以及液壓閥，主泵排量比較的大，液壓閥通徑較大，盡可能的保證砼泵安全與可靠性。

5、賦有人性化、智能化的電控體系，優(yōu)化了人機(jī)的界面，使人機(jī)一體化，操作比較的自如。智能化控制，對(duì)整機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，一起文本顯現(xiàn)整機(jī)作業(yè)狀況，并適時(shí)給予警示。

6、動(dòng)力體系、液壓體系與泵送體系匹配合理，有用發(fā)揮電機(jī)的較大功率。

7、配置更優(yōu)化，選用原裝進(jìn)口的液壓件及電氣元件，大大進(jìn)步設(shè)備運(yùn)用的可靠性。

細(xì)石混凝土泵堵管的原因

采用S管閥的細(xì)石混凝土泵可能會(huì)發(fā)生兩種類型的堵泵，一種是S管堵塞造成的，一種是吸入空氣造成的。

1.S管堵塞

S管堵塞多發(fā)生在垂直向上泵送并且泵送中斷之后，表現(xiàn)在再次起動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)泵送循環(huán)無法進(jìn)行。發(fā)生堵塞的原因：是由于在泵送中止時(shí)，停留在S管的混凝土在高壓作用下泌水，水分和灰漿被擠出，通過間隙滲到閥箱和料斗。

垂直泵送的高度越高，泵停的時(shí)間越長(zhǎng)，耐磨環(huán)與眼睛板的間隙越大，混凝土的保水性越差，就越容易發(fā)生S管堵塞。這一故障的產(chǎn)生還同輸送管道的布置有關(guān)，水平管相對(duì)于垂直管的長(zhǎng)度比不足，混凝土泵與輸送管末用L型連接等都容易發(fā)生S管堵塞。

發(fā)生S管堵塞后的處理方法一般用反泵操作就能消除堵塞。