數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法的選擇

鏜孔：鏜孔是用鏜刀對(duì)已鉆出、鑄出或鍛出的孔做進(jìn)一步的加工?？稍?車床、鏜床或銑床上進(jìn)行。鏜孔是常用的孔加工方法之一，可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。粗鏜的尺寸公差等級(jí)為IT13~IT12，表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm；半精鏜的尺寸公差等級(jí)為IT10~IT9，表面粗糙度值為Ra6.3~3.2μm；精鏜的尺寸公差等級(jí)為 IT8~IT7，表面粗糙度值為Ra1.6~0.8μm。

數(shù)控加工車床的靜壓導(dǎo)軌

數(shù)控加工車床的靜壓滑軌是將具有一定壓力的油液通過節(jié)流器輸送到滑軌滑動(dòng)面之間的油腔中，形成壓力油膜，將運(yùn)動(dòng)件浮起，使滑軌面間處于純液體摩擦狀態(tài)。cnc加工一般CNC加工通常是指計(jì)算機(jī)數(shù)字化控制精密機(jī)械加工，CNC加工車床、CNC加工銑床、CNC加工鏜銑床等。精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此，確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。

數(shù)控加工刀具的幾何角度特性

數(shù)控刀具的后角切削的限制，它泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。故此，切削的切深會(huì)隨之而減低，影響切削精度。為此，技術(shù)人員需定時(shí)調(diào)較刀具的角度以保持切削的精度;在切削高硬度的材料時(shí)，如大后角過大，切削時(shí)所遇到的阻力會(huì)令前角因受到強(qiáng)大的壓縮力而出現(xiàn)缺損或破損。

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障的處理方法

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)故障形式包括數(shù)控中速度單元上的報(bào)警指示燈異常、保險(xiǎn)絲熔斷以及各種保護(hù)用的跳開開關(guān)等報(bào)警。數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)是給機(jī)床提供動(dòng)力的系統(tǒng)，沒有伺服系統(tǒng)數(shù)控加工中心則不能對(duì)工件進(jìn)行加工，所以伺服系統(tǒng)在數(shù)控加工中心中非常重要，伺服系統(tǒng)一出故障，整個(gè)加工生產(chǎn)(Produce)都要停下來(lái)。