電動車電機發(fā)熱用非接觸式的紅外線溫度計

電動車電機發(fā)熱

用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環(huán)境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。

電機發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發(fā)熱故障的方法，一般是更換電機。

無刷直流電機優(yōu)點及控制系統(tǒng)

無刷直流電機：

優(yōu)點：

①電機外特性好，非常符合電動車的負載特性，電機具有低速大轉矩特性，能夠提供大的起動轉矩，滿足車輛的加速要求。

②速度范圍寬，電機可以在低中高大速度范圍內運行。

③電機，尤其是在輕載車況下，電機仍能保持較高的效率，這對珍貴的電池能量是很重要的。

④ 過載能力強，滿足車輛的突起堵轉需要。

⑤再生制動效果好，在汽車下坡或制動時電機可完全進入發(fā)電機狀態(tài)，給電池充電，同時起到電制動作用，減輕機械剎車負擔。

⑥電機體積小、重量輕、比功率大、可有效地減輕重量、節(jié)省空間。

⑦電機無機械換向器，采用全封閉式結構，防止塵土進入電機內部，可靠性高。

⑧電機控制系統(tǒng)比異步電機簡單。

⑨控制器驅動管擊穿，電機停轉，不會“飛車”。

電機轉矩測量輪轂電機檢測分析儀

電機轉矩測量

輪轂電機檢測分析儀：這是一臺功能相當理想的電機檢測設備，它可測定電機轉矩、轉速何效率等項目。設備分兩部分：一是數據測取部分——轉矩傳感器；一是根據測得數據分析并得出結果的部分——，實際是安裝了專用軟件的電腦，它可用鍵盤操作設定要進行測定和分析的項目，也可用鼠標點擊選擇窗口中的項目，檢測結果顯示在屏幕上，也可打印出來。

直流電動機檢測時還需測定功率、效率等，需要電源，想地測量就得用標準的可調電源箱。整個測試過程如圖4-9所示。當測試全過程完成后，電腦屏幕上可顯示各種分析數據和特性曲線，還可將結果打印出來。