通常污染物混入水箱系統(tǒng)會(huì)加速液壓零件的磨損和研損、以及燒甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。    而污染物會(huì)堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，從而改變挖掘機(jī)水箱液壓系統(tǒng)的工作性能，進(jìn)而引起動(dòng)作失調(diào)甚至完全失靈造成事故。

通常灰塵顆粒在挖掘機(jī)水箱液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，收割機(jī)水箱多少錢(qián)，而缸筒內(nèi)表面的拉傷使泄漏增大，此時(shí)推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行速度下降，進(jìn)而產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。    同時(shí)還可能引起濾網(wǎng)堵塞使液壓泵吸油困難，而回油不暢而產(chǎn)生氣蝕振動(dòng)和噪聲，而且堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過(guò)大而將濾網(wǎng)擊穿，完全喪失過(guò)濾作用造成挖掘機(jī)水箱液壓系統(tǒng)的循環(huán)。冷卻液是一種有不好的液體，但具有一種甜味，比較容易吸引孩子和動(dòng)物，所以不能隨便排放，要做好妥善處理，不能將排水盤(pán)使用在任何廚房，用完即丟棄的排水盤(pán)是很理想的。

因?yàn)槎鄶?shù)車(chē)輛皆采用水冷式引擎，所以工程機(jī)械水箱在水冷引擎的冷卻循環(huán)中，可分為「小循環(huán)」與「大循環(huán)」。小循環(huán)是指冷卻水僅在引擎內(nèi)循環(huán)，而大循環(huán)則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環(huán)。為什么要有大循環(huán)與小循環(huán)呢?主要是因?yàn)橐嬖诶滠?chē)時(shí)溫度低，此時(shí)少量的冷卻水在引擎內(nèi)作小循環(huán)，使引擎能迅速達(dá)到工作溫度;一旦引擎達(dá)到工作溫度，控制大、小循環(huán)轉(zhuǎn)換的溫度控制閥 (俗稱(chēng)水龜) 則會(huì)開(kāi)啟，讓冷卻水能流至水箱內(nèi)讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開(kāi)啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。③活塞與氣缸壁間隙過(guò)小(多見(jiàn)于新機(jī)或剛大修過(guò)的柴油機(jī))④活塞環(huán)折斷或卡死。

輕松處理挖掘機(jī)高溫

如果水溫已經(jīng)一路飆升水箱已經(jīng)開(kāi)鍋請(qǐng)不要著急滅車(chē)，先怠速，讓水溫自然下降，打開(kāi)水箱蓋的時(shí)候要用濕毛巾按住水箱蓋，防止水箱壓力大水箱蓋噴出來(lái)燙到自己，如果發(fā)現(xiàn)水箱不缺水就按照剛剛說(shuō)的幾種辦法檢查車(chē)子，如果發(fā)現(xiàn)水箱里面已經(jīng)沒(méi)有水請(qǐng)不要直接加涼水，如果條件便利的話(huà)就加點(diǎn)熱水，因?yàn)橹苯蛹記鏊锌赡芤鸢l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱突然加涼水引起的熱脹冷縮的原理導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損害，如果沒(méi)有這樣的條件就讓車(chē)子自然降溫吧，看溫度差不多了加點(diǎn)水，不要猛加，要一點(diǎn)一點(diǎn)的往里面加，等水加滿(mǎn)了在看看水箱的上水管和下水管還有暖風(fēng)管有沒(méi)有漏水的地方，再檢查一下機(jī)油尺，看看機(jī)油里面有沒(méi)有水珠，是不是缸墊損壞導(dǎo)致水箱里的液體竄到機(jī)油里面。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，夏季氣溫高，如果散熱系統(tǒng)不能正常工作的話(huà)，會(huì)影響到汽車(chē)的運(yùn)行安全。

空調(diào)冷凝器和水箱都位于車(chē)頭的位置。當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)，空氣會(huì)順著中央進(jìn)氣格柵進(jìn)入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹(shù)葉等臟東西就會(huì)附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會(huì)影響到冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的工作效果，嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)水溫高，甚至“開(kāi)鍋”的情況，而在使用空調(diào)較為頻繁的夏季，空調(diào)的制冷效果可能也不會(huì)像之前那么給力。