液壓登高車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域

風(fēng)力機(jī)，船舶，飛機(jī)等大型設(shè)備在制造，安裝，維修過(guò)程中，須系有靈活的工作高度和位置。當(dāng)然，液壓登高車(chē)是這些地方的設(shè)備。特別是船舶制造與維修廠，不僅要求具備空運(yùn)到達(dá)能力，而且往往還需要攜帶重型工具設(shè)備和操作員一起到達(dá)工作地點(diǎn)，選擇合適的自走空運(yùn)到達(dá)平臺(tái)已成為提效率的重要手段。

本中心采用的液壓登高車(chē)，也是需要的曲臂和直臂自走式高空作業(yè)平臺(tái)。這種產(chǎn)品不單具有良好的承載能力，而且采用可伸縮折疊的臂架結(jié)構(gòu)，可懸伸操作，可跨越控制障礙，并能實(shí)現(xiàn)一升、多降、多降的功能，方便了船舶等大型設(shè)備的制造和維修。

液壓登高車(chē)的注意事項(xiàng)

1.能夠遲緩地操作液壓登高車(chē)調(diào)壓閥手柄，以做到平穩(wěn)的姿勢(shì)，不可一次性舒張壓或是上提操作手柄到很多，防止忽然運(yùn)行終止和過(guò)速產(chǎn)生的沖擊性，不然將導(dǎo)致零部件和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊性，避免牢靠的物件觸碰臂與工作斗，如樹(shù)技、房屋建筑等。

2.如發(fā)覺(jué)操作或作用出現(xiàn)異常，請(qǐng)馬上終止工作，開(kāi)展維修。

3.操作者是安全性的后責(zé)任人。碰到緊急狀況時(shí)，應(yīng)憑工作經(jīng)驗(yàn)做出恰當(dāng)?shù)姆直?。操作者還需遵照本地的政策法規(guī)及相關(guān)要求。 4.禁止在液壓登高車(chē)臂處在升舉情況或工作斗內(nèi)有些人的狀況下挪動(dòng)工作車(chē)，不然將造成人身安全傷亡事故。

5.工作斗承擔(dān)水準(zhǔn)力（推或拉）將造成毀滅性的不良影響，很有可能導(dǎo)致傷亡事故。

6.伸縮臂運(yùn)作全過(guò)程中手臂不可與平面成超過(guò)70度交角。不然將造成工作斗傾覆造成 意外傷害！ 

7.水溫過(guò)過(guò)高導(dǎo)致密封件毀壞，防止高溫和長(zhǎng)期持續(xù)操作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作。

8.須確定液壓登高車(chē)停在牢靠的水準(zhǔn)路面上，明確剎車(chē)早已拉上，全部配件須及時(shí)（如車(chē)胎保護(hù)層墊塊、安全警示標(biāo)識(shí)旗等）。支腿須支撐點(diǎn)在牢靠的 路面上，以確?？煽啃?。假如必須在陡坡上工作（≤為三十度）。須全伸支腿，并在土坡一側(cè)工作。

9.在操作機(jī)器設(shè)備（如旋轉(zhuǎn)、起升等）時(shí)，須確定無(wú)交通出行防礙、周邊無(wú)阻礙物或高壓電線的影響。

10.不相干工作人員禁止入內(nèi)液壓登高車(chē)工作地區(qū)。

液壓登高車(chē)溢流閥的清洗

液壓登高車(chē)系統(tǒng)溢流閥的調(diào)整

將高空作業(yè)車(chē)處于工作狀態(tài)，上車(chē)不動(dòng)作。用扳手?jǐn)Q下溢流閥片子的蓋子，調(diào)整螺塞，順時(shí)針壓力增大，逆時(shí)針壓力降低。系統(tǒng)壓力讀數(shù)方法是：在支腿伸或縮到位后，繼續(xù)操作，壓力表突然升高，所反映的數(shù)值即為系統(tǒng)的壓力值。(溢流閥位于支腿操作閥右邊，非液壓操作人員禁止調(diào)節(jié))

液壓登高車(chē)溢流閥的清洗

用扳手將溢流閥整體旋下，用干凈紗布堵住油口，防止油大量溢出，然后用十字起頂壓力閥芯，往復(fù)多次，并加入少許液壓油，直至將雜質(zhì)從小孔中排出并將雜質(zhì)清除。此時(shí)用氣體吹此端部，應(yīng)不漏氣。(注意不要?jiǎng)悠渌课唬乐褂绊懸簤合到y(tǒng)的壓力)

說(shuō)一說(shuō)液壓登高車(chē)升降速度變慢怎么辦?

說(shuō)一說(shuō)液壓登高車(chē)升降速度變慢怎么辦?

高空作業(yè)升降平臺(tái)可分為固定升降平臺(tái)和移動(dòng)升降平臺(tái)，根據(jù)型號(hào)的不同和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不同，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度不同，因此升降機(jī)的升降速度是可以調(diào)整的：

　　一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)，桅桿式高空作業(yè)平臺(tái)，曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)，直臂式高空作業(yè)平臺(tái)，蜘蛛履帶式高空作業(yè)車(chē)，車(chē)載式液壓登高車(chē)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái)，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量;

　　二、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度;在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。