汽車線束生產(chǎn)廠家采用氣動(dòng)探針式夾具解決了長(zhǎng)時(shí)間頻繁操作無(wú)故障和節(jié)能的要求。所提出的解決方案可用于大中型線束生產(chǎn)廠家，可實(shí)現(xiàn)汽車線束檢測(cè)過(guò)程的優(yōu)化控制、優(yōu)化運(yùn)行和優(yōu)化管理，具有較高的性價(jià)比和實(shí)用價(jià)值。汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電束壓接后，外面再塑絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎，連接接插件，形成連接電路的組件。曰前國(guó)內(nèi)的線束檢測(cè)手段和技術(shù)還比較落后，傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線束導(dǎo)通手段采用萬(wàn)用表、蜂鳴器或指示燈川手工逐點(diǎn)搭接，觀察有否電、聲或線信號(hào)來(lái)判斷每條連接線的通斷?？傊?，線束的應(yīng)用非常的廣泛，一般的電子產(chǎn)品都會(huì)用到線束，所以是現(xiàn)代應(yīng)用及其廣泛的一種電子連接線束。而且對(duì)錯(cuò)誤的排查檢驗(yàn)也只能逐根線路排查，不僅速度慢、效率低，而且容易造成線束的錯(cuò)檢和漏檢，隨著我國(guó)汽業(yè)的飛速發(fā)展，將對(duì)汽車線束的檢測(cè)質(zhì)量和效率提出更高的要求，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法無(wú)法滿足當(dāng)前線束生產(chǎn)和使用的快速發(fā)展的要求。國(guó)外先進(jìn)的汽車線束檢測(cè)質(zhì)量控制系統(tǒng)具有阻抗測(cè)試的功能，但其價(jià)格十分昂貴，且無(wú)法依據(jù)客戶需求訂制系統(tǒng)功能。

電子線束加工廠家對(duì)于銅絲的檢測(cè)有哪些標(biāo)準(zhǔn)？

銅絲是電子線束的一個(gè)組成部分，銅絲的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到線束的質(zhì)量，所以，線束加工廠家需要對(duì)銅絲有一個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，那么這樣的標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？  

1、外觀檢驗(yàn)  

把裝滿了銅絲的線軸放在包裝臺(tái)上面，一只手拿著白紙放在距離銅絲1到2厘米的位置上，而另一只手把銅線的線軸滾動(dòng)一周，然后目測(cè)看其外觀有沒(méi)有達(dá)到以下的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。  

（1）、表面要光滑、沒(méi)有亂線、沒(méi)有氧化的情況，也不能有碰上刮傷等等情況。  

（2）、排線要均勻、沒(méi)有堆邊和欠邊的情況，也不能有起股的情況。  

（3）、張力要適中，不能太過(guò)松也不能太過(guò)緊。  

（4）、在銅絲滾動(dòng)之后表面不能有粘灰的情況。  

2、線徑的檢測(cè)  

線徑要根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)，如果客戶有特殊的要求的話，也需要根據(jù)其要求來(lái)嚴(yán)格的控制，具體的步驟如下：  

（1）、先調(diào)試下千分尺是不是歸零了。  

（2）、把需要檢驗(yàn)的銅絲放在千分尺的夾線外面，適當(dāng)?shù)挠昧?lái)扭動(dòng)千分尺的末端。  

（3）、如果聽(tīng)到了千分尺響了三聲之后，要立即觀察它的讀數(shù)。  

（4）、要對(duì)此進(jìn)行反復(fù)的檢驗(yàn)，一直到讀數(shù)一樣才可以，每一次都不能檢測(cè)同一個(gè)位置，要分段的進(jìn)行檢驗(yàn)。  

3、伸長(zhǎng)率檢驗(yàn)  

伸長(zhǎng)率要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)，如果客戶有特殊的要求，也要根據(jù)要求來(lái)嚴(yán)格控制，具體步驟如下：  

（1）、把伸長(zhǎng)率測(cè)試儀的開(kāi)關(guān)打開(kāi)  

（2）、檢查銅絲左邊的感應(yīng)夾是不是處在原始的位置，儀器上面顯示的讀數(shù)有沒(méi)有歸零，如果左邊的夾不在原始的地方，并且儀器顯示的讀數(shù)也沒(méi)有歸零的話，那么要立即按下置零鍵以及恢復(fù)鍵。

　　線束加工廠的線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)電路中，哪里搭鐵，線束就燒到哪里，燒壞與完好部位交界處，可認(rèn)為是線束搭鐵處，如線束燒壞壞至某電器設(shè)備的接線部位時(shí)，表明該電器設(shè)備故障。

　　1：電瓶線燒壞

　　a:線束廠家稱如電瓶線只燒壞一部分，則檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線。

　　b:如電瓶線全部燒壞，則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。在起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān) 極與蓄電池正極中接入試燈，如試燈亮，說(shuō)明電磁開(kāi)磁發(fā)生故障;如試燈不亮，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障。

　　2：發(fā)電機(jī) 起動(dòng)機(jī)電池接線柱之間的線束燒壞

　　停轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，拆下發(fā)電機(jī) 極的引線，蓄電池 極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機(jī) 極接觸，如有火花出現(xiàn)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，如無(wú)火花出現(xiàn)，則說(shuō)明線束出現(xiàn)故障。

　　3：線束廠家稱線束與繼電器引線燒壞

　　a:關(guān)上電源開(kāi)關(guān)，拆下繼電器，讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，如燈亮，說(shuō)明繼電器發(fā)生故障;如燈不亮，進(jìn)行以下步驟。

　　b:打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，如試燈不亮，說(shuō)明繼電器無(wú)故障，只更換線束即可，如試燈說(shuō)明繼電器故障，應(yīng)更換繼電器。

新能源汽車的發(fā)展促使線束質(zhì)量越來(lái)越高，這個(gè)說(shuō)法很合理，主要原因是車輛的變速器線束端壓線不當(dāng)，導(dǎo)致間歇性的高電阻狀況，可能導(dǎo)致檔位意外移至空檔，存在安全隱患，襄陽(yáng)新能源汽車線束,襄陽(yáng)新能源汽車線束加工,襄陽(yáng)新能源汽車線束廠家推薦襄陽(yáng)司方德電子有限公司。耐壓測(cè)試儀是單一回路輸出，不可能到所有任意兩點(diǎn)間的耐壓測(cè)試，測(cè)試狀態(tài)不能檢出耐壓特性。線束在加工的時(shí)候通常會(huì)遇到一些問(wèn)題，例如端子脫P(yáng)IN，線材沾上了錫等問(wèn)題，蘇州線束加工,蘇州線束加工定制,蘇州線束加工廠家就來(lái)給大家講講這些問(wèn)題的解決方法。在穿膠殼的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)生端子脫P(yáng)IN的情況，這時(shí)候我們應(yīng)該怎么去解決這個(gè)問(wèn)題呢，其實(shí)，只要在每插入進(jìn)一個(gè)孔的時(shí)候有一個(gè)回拉的動(dòng)作就可以解決了。

然后就是線材沾上了錫，線材一旦沾上錫，就有一定的可能會(huì)造成PVC受熱回縮。發(fā)生這種情況，就要選擇耐溫的PVC，并且要控制好沾錫的時(shí)間不要太長(zhǎng)。綁線時(shí)，兩個(gè)綁線環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。壓接后拉力不夠，如果線束拉力達(dá)不到的話，可以嘗試從三個(gè)方面來(lái)尋找原因：端子和線材導(dǎo)體的壓接范圍是否適配；刀片的材質(zhì)及其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；端子的材質(zhì)等等。如果貼標(biāo)簽不粘的話，那么我們?cè)谫N的時(shí)候不要用手直接的接觸不干膠面，先貼在一個(gè)干凈的金屬上面，然后再一個(gè)一個(gè)的往線上面貼。