哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運散貨拼箱

由于地處新絲綢之路的關(guān)鍵位置，近年來哈薩克斯坦鐵路的新線建設基本都與我國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略息息相關(guān)。

泛亞歐大陸橋是一個新的國際鐵路干線計劃，是哈薩克斯坦政府于2004年3月提出的。該鐵路穿越哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗，在哈薩克斯坦境內(nèi)的線路長度達3083km，起點是中哈邊境的多斯特克，終點是伊朗的戈爾甘。該鐵路把中國的連云港與伊朗的準軌鐵路相連，再從那里一直延伸到土耳其，然后進入歐洲鐵路網(wǎng)。經(jīng)由這條新通道，預計從中國的港口到歐洲的貨物陸上運輸時間為7～10天，比經(jīng)由新亞歐大陸橋可以節(jié)約近一半時間，比海運節(jié)約的時間則更多。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車貿(mào)易的重要渠道，保時捷、寶馬、大眾等德國汽車巨頭都已成為中歐班列的客戶。

霍爾果斯—熱特肯鐵路是根據(jù)哈薩克斯坦與中國的政府間協(xié)議而新修建的一條鐵路，也是中哈之間的第2條鐵路通道。在哈境內(nèi)長294km，建設費用約7.46億美元。原計劃建設期限為2007～2010年，實際上到2011年年底才完工。2013年已經(jīng)投入運營，當年運量達到200萬t?；魻柟箍诎盾囌镜拈_通可以緩解多特斯克口岸站的運能緊張狀況，該鐵路線也使中國鐵路列車前往歐洲的行程縮短500km。（裸裝貨必須要加固）到哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運散貨拼箱鐵路運輸是大陸地區(qū)和港澳開展貿(mào)易的一種運輸方式。

哈薩克斯坦國家鐵路股份公司請求加入“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯(lián)盟”，并邀請廣州大洋供應鏈公司加入“跨里海國際運輸聯(lián)盟”。

據(jù)了解，此舉是與哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁馬明·阿斯卡爾、副總裁阿洛佩斯巴耶夫·卡納特等一行5月30日在烏魯木齊會談的成果，并在當日廣州大洋供應鏈有限公司與哈鐵快運股份公司簽署合作協(xié)議。

此前，“一帶一路”中歐國際貨運班列聯(lián)盟在新疆烏魯木齊成立，全國13個省市中歐班列運營平臺聯(lián)合發(fā)布了“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯(lián)盟新疆宣言。會上，新疆中歐聯(lián)合物流有限公司被選為“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯(lián)盟首屆輪值。

哈薩克斯坦

廣州大洋供應鏈作為新疆西行國際貨運班列的運營平臺，是新疆發(fā)展建設國家“一帶一路”戰(zhàn)略的一張名片，也是新疆貫徹落實“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)建設的重要抓手，承擔著努力將新疆建成全國中亞班列、中俄班列、中歐班列集結(jié)中心的重要任務。

公司在新疆設立的分公司將持續(xù)跟進以及發(fā)展這張名片

大洋物流集團廣州大洋供應鏈有限公司董事長在京會見哈薩克斯坦國有鐵路股份有限公司副董事長YELUBAYEVSanzhar一行，廣州大洋供應鏈有限公司董事長。雙方就山東省歐亞班列的境外鐵路運輸以及多式聯(lián)運、公鐵物流基礎設施等方面的合作進行了會談，并簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。國內(nèi)快，報關(guān)便捷一關(guān)通，在獨有的EDI過境申報系統(tǒng)助力下，該班列已成為迄今為止中歐間快的班列。

會談雙方介紹了各自企業(yè)的基本情況及優(yōu)勢，并表示將以中國“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦國“光明之路”戰(zhàn)略為指引，以“齊魯號”歐亞班列運營為起點，不斷深化經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作，共同將山東省與哈方的合作推向深入。

      參加會談的還有哈薩克斯坦鐵路快運股份公司、國有鐵路公司、跨里海國際運輸路線國際協(xié)會、哈薩克斯坦鐵路貨運北京代表處的相關(guān)負責人。

哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運散貨拼箱

自2017年參與哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港項目以來，廣州大洋與哈薩克斯坦國鐵合作良好，無水港項目含集裝箱/件雜貨過境換裝、倉儲等業(yè)務功能，其中鐵路裝卸線設計10條，為中歐(中亞)集裝箱班列和件雜貨國際鐵路運輸以及經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)工廠企業(yè)提供中轉(zhuǎn)、倉儲等服務。哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運散貨拼箱（阿拉木圖鐵路局、切利諾鐵路局和西哈薩克斯坦鐵路局）的鐵路網(wǎng)組成哈薩克斯坦鐵路系統(tǒng)。

到哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運散貨拼箱

青島出發(fā)的中亞班列，滿載貨物，在大約十天后將抵達哈薩克斯坦，并將貨物分轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，一周三班的頻次，密切維系著青島與上合組織國家的經(jīng)貿(mào)往來。列車每周六由烏魯木齊南站始發(fā)，周日經(jīng)由中方霍爾果斯口岸至哈方阿騰科里口岸出境，并于當日抵達阿拉木圖。每周一由阿拉木圖發(fā)車并于當日經(jīng)哈方阿騰科里，至中方霍爾果斯口岸入境周二到達烏魯木齊南站。裝柜及裝柜照片采集(1)需要分別提供提供空箱、裝貨二分之一，裝貨四分之三，全裝，半關(guān)門，全關(guān)門，鎖號特寫等共計8張照片。

廣州大洋供應鏈物流部運輸部代表團還先后前往歐亞資源物流公司，就鞏固和擴大東向礦產(chǎn)資源運輸進行會談；常見的偏載現(xiàn)象有兩種：一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點前后偏載，另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點的兩側(cè)偏載。拜會哈薩克斯坦國有鐵路公司，就通過信息化等手段降低運營成本，擴大東向運輸規(guī)模，加強與阿克套港的合作，共同開發(fā)和共享陸路節(jié)點城市的物流網(wǎng)點資源等進行深入交流。