移動(dòng)身體控制漫游視點(diǎn)的移動(dòng)方向,通過(guò)平舉手臂控制漫游視點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向,方便、自然地在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行漫游。規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證安全標(biāo)示清晰正確規(guī)范各電壓變電站、輸電線(xiàn)路安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施配置，嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》，完善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)安全警示線(xiàn)、安全警示牌等安全警示標(biāo)志。在獲取交互信息的過(guò)程中,使用改進(jìn)的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶(hù)人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶(hù)的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶(hù)手臂平舉的姿勢(shì)信息；使用計(jì)算機(jī)雙目立體視覺(jué)技術(shù)獲取用戶(hù)位置信息,并通過(guò)分析定位數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)判定算法,獲得用戶(hù)的移動(dòng)信息。獲取用戶(hù)交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。實(shí)時(shí)控制虛擬場(chǎng)景立體視差的方法以緩解立體視覺(jué)疲勞的問(wèn)題。綜合考慮立體圖像的制作和放映過(guò)程建立立體視差控制模型,說(shuō)明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場(chǎng)景立體顯示的實(shí)現(xiàn)方法,并針對(duì)虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線(xiàn)和視圖平移量的立體視差實(shí)時(shí)控制法方。

強(qiáng)化列車(chē)操縱安全控制。嚴(yán)控高坡地段、百輛列車(chē)操縱及機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)故障應(yīng)急處置、中間站單機(jī)停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對(duì)多豐線(xiàn)橋梁隧道、長(zhǎng)大下坡道較多的特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)量增加實(shí)際加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員困難區(qū)段列車(chē)操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車(chē)運(yùn)行安全。

強(qiáng)化調(diào)車(chē)防溜安全控制。獲取用戶(hù)交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。車(chē)務(wù)部門(mén)要針對(duì)近期管內(nèi)運(yùn)輸上量站內(nèi)停留車(chē)較多的實(shí)際，重點(diǎn)研判大風(fēng)天氣防溜安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定采取防溜措施，并按規(guī)定加密防溜檢查頻次；同時(shí)要加強(qiáng)調(diào)車(chē)作業(yè)干部跟班盯控檢查，重點(diǎn)對(duì)調(diào)車(chē)人員上下車(chē)、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。機(jī)務(wù)部門(mén)要加大機(jī)車(chē)出入庫(kù)及轉(zhuǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車(chē)作業(yè)安全盯控力度，對(duì)中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)穿越正線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)要督導(dǎo)檢查，確保調(diào)車(chē)安全。

安全體感培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)內(nèi)容包括安全標(biāo)示認(rèn)知、勞防用品穿戴、危險(xiǎn)源告知、現(xiàn)場(chǎng)施救模擬、有限空間演練、特種設(shè)備操作、防臺(tái)防汛案例、明火作業(yè)安全、應(yīng)急逃生模擬、事故案例影片播放等十幾個(gè)體驗(yàn)式教育流程。7、工具必須完好，安全措施齊全，符合安全要求，氧氣瓶和y炔瓶離明火10米以上，y炔瓶與氧氣瓶應(yīng)距8以上，如違反規(guī)定出現(xiàn)事故，由動(dòng)火人員負(fù)責(zé)。培訓(xùn)內(nèi)容創(chuàng)新，方法新穎，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，采用競(jìng)答、小游戲、VR、視頻等形式讓參加培訓(xùn)人員實(shí)際動(dòng)手參與其中，有別于以往走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水式的教學(xué)方式。培訓(xùn)職工普遍反映良好，尤其是有限空間應(yīng)急演練和現(xiàn)場(chǎng)施救模擬，前者在模擬密閉艙室環(huán)境下只有順利完成3個(gè)演練任務(wù)，密閉艙門(mén)才能打開(kāi)，而后者則是通過(guò)實(shí)際操作感受正確的施救按壓位置和力度，真實(shí)還原度高。

認(rèn)真落實(shí)“班前、班后”兩會(huì)制度，作業(yè)前由工程負(fù)責(zé)人組織開(kāi)好班前會(huì)，進(jìn)行安全交底，確保人員分工明確、工作任務(wù)清楚、作業(yè)流程清晰，作業(yè)人員清楚了解現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)防措施，作業(yè)后認(rèn)真總結(jié)、查找不足，重點(diǎn)查找在施工中存在的安全措施不到位的情況，有力保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全；加大反w章巡查和處理力度，在嚴(yán)格執(zhí)行管理人員到崗到位制度的同時(shí)，實(shí)施二次督察，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)多的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，每月對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)w章情況進(jìn)行列表分析，并根據(jù)發(fā)生的w章情況加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控，規(guī)范施工作業(yè)行為。3、大橫桿的要求（1）材料為扒皮杉槁，小頭有效直徑不小于8cm或48-51mm外徑鋼管，壁厚為3-3。始終保持對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度，并組織人員學(xué)習(xí)討論事故發(fā)生原因，進(jìn)一步強(qiáng)化管理要求，對(duì)每一起w章現(xiàn)象及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì)，督促落實(shí)整改結(jié)果。