不同于以往的止退方法，靠的是螺絲鎖緊后的壓力而產(chǎn)生的摩擦力起止退作用，一旦螺絲稍松，壓力減少，摩擦力即迅速消失而失去止退作用，以致螺絲松脫。由于固特耐防松螺絲上這種特殊的工程塑料具有很強(qiáng)的彈性以及記憶能力，所以固特耐防松螺絲可重復(fù)性拆卸5到50次。取下掛帶上的圓圈，拔出杖底的黑色腳墊，套上圓圈擰緊，再插上黑色腳墊。

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這種特殊工程塑料——俗稱(chēng)防松膠，適合各種形狀、各種金屬材質(zhì)的螺栓及螺母用作防松處理。經(jīng)過(guò)防松處理的螺絲稱(chēng)為固特耐防松螺絲，適合應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)部件的緊固上，固特耐防松螺絲較早在美國(guó)航天航空器上使用，后來(lái)固特耐防松螺絲推廣至美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)，隨著制造技術(shù)的成熟和成本的降低。應(yīng)按規(guī)定說(shuō)明進(jìn)行像環(huán)氧膠只涂刷一遍,而多數(shù)的溶液膠粘劑都要涂覆兩遍甚至三遍。

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某些單組分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡膠密封膠以及聚氯i乙烯溶膠糊狀密封膠如汽車(chē)用點(diǎn)焊膠則須在加條件下經(jīng)化學(xué)反應(yīng)完成硫化。熱轉(zhuǎn)變型密封膠：用增塑劑分散的聚氯i乙烯樹(shù)脂和含有瀝青的橡膠并用的密封膠是兩個(gè)不同類(lèi)型的熱轉(zhuǎn)變體系。②對(duì)頂螺母（雙螺母）防松：利用螺母對(duì)頂作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。乙烯基樹(shù)脂增塑體在室溫下是液態(tài)懸浮體通過(guò)加熱轉(zhuǎn)化為固體而硬化而橡膠——瀝青并用密封膠則為熱熔性的。

在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)上的應(yīng)用，有些參數(shù)需要根據(jù)連接狀態(tài)的改變而改變。工程師們大概會(huì)認(rèn)為，把大型的，笨重的氣動(dòng)力引擎拿走，就不會(huì)有振動(dòng)和特種緊固件的需求，而事實(shí)恰恰相反。

　　汽車(chē)制造商在材料選擇取向上經(jīng)歷了選擇傳統(tǒng)鋼材到鋁合金的一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程，目的是為了減少電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的重量。

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