對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

低端機型，質量性能差，售后服務沒保障，不建議客戶選擇。4、特種機型的選用4.1、自動化機型，可以實現(xiàn)無人操作，市電停電后發(fā)電機可以自動啟動，自動供電，來電后自動斷電，自動停機。4.2、并網機組，可實現(xiàn)多臺機組并聯(lián)運行，機電與網電并聯(lián)運行，小型機組并聯(lián)運行替代大型機組，有效降低采購成本。4.3、移動電站，四輪移動式拖車，行走平穩(wěn)，機動靈活，防雨降噪，適用于城市野外作業(yè)等發(fā)電機組使用地點不固定的客戶。


我們在購買柴油發(fā)電機組時關心的事，哪家的發(fā)動機？什么品牌的交流同步發(fā)電機？用哪家的控制系統(tǒng)？所以在柴油發(fā)電機組故障原因較多的都是以上三者，發(fā)動機和發(fā)電機都屬于運動部件，故障率較電器元件、控制系統(tǒng)或者電路而言要相對要高。當時通過實踐出來的結果顯示，柴油發(fā)電機組故障原因產生是多種多樣的，今天發(fā)電為您做一個柴油發(fā)電機故障原因匯總，包含發(fā)電機組內部原因和外部原因兩個方面。

柴油發(fā)電機組機油進水輕則會導致機組不能正常運行，重則可能會使發(fā)電機組發(fā)生短路故障，導致機組報廢，給用戶造成巨大經濟損失，所以柴油發(fā)電機組機油進水必須及時進行處理，要處理問題，首先要找到問題的根源，本篇發(fā)電機廠家為您分析柴油發(fā)電機組機油進水的幾個原因，針對不同的原因，用戶可采取不同的處理辦法。

一、缸套損壞

柴油發(fā)電機組機油進水，可能是因為缸套出現(xiàn)裂縫，這時候冷卻水就會通過缸壁的地方，直接滲入到油底殼內。當然，也可能是因為缸套密封圈出現(xiàn)老化了，這時候就需要我們檢查一下密封性了。

二、發(fā)動機水堵漏水

如果發(fā)動機水堵老化非常嚴重的話，肯定會出現(xiàn)漏水的情況。這時候冷卻水就會直接摻雜到油底殼里面，所以平時檢查一下水堵也是相當重要的。

三、散熱器損壞

其次，機油散熱器導管出現(xiàn)破損的話，也是會造成機油進水的情況，需要用戶檢查一下。