其工作原理是：在用鋼板壓制成的座蓋板下方2側(cè)各有1個(gè)牽引座支座，用銷軸與座蓋板連接，牽引座底座相對(duì)座蓋板能以銷軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引座底座的底面用螺栓與被牽拉的掛車連接，座蓋板下方設(shè)置1個(gè)由馬蹄鐵、斜鐵、鉤舌、調(diào)節(jié)盤、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機(jī)構(gòu)，馬蹄鐵固定在座蓋板上，用銷軸連接鉤舌、拉桿和橫桿，斜鐵也用銷軸聯(lián)接，拉桿由彈簧連接在座蓋板下面的筋板上。①首部：包括產(chǎn)品系列代號(hào)、換代符號(hào)和地方、企業(yè)代號(hào)，有制造廠根據(jù)需要相應(yīng)的字母表示，但須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化歸口單位核準(zhǔn)、備案。其特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個(gè)尾部是大圓弧，中部有1個(gè)蝴蝶形的凹面，將整個(gè)平面分成5塊大小相近的部分。

隨著貨車廠商的制造技術(shù)提高，貨車品質(zhì)不斷提高，很多從事貨車運(yùn)輸人也不單純的只會(huì)去考慮購買新車。使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。在高安貨車市場上一些準(zhǔn)新車受到消費(fèi)者的歡迎，這類貨車性價(jià)比高，性能和動(dòng)力由于剛過了磨合期，是出力的時(shí)候。重要的就是，準(zhǔn)新車和新車對(duì)比起來沒什么區(qū)別，在價(jià)格上可以說相當(dāng)劃算。

由于準(zhǔn)新車在高安貨車市場上占據(jù)的比例越來越大，這個(gè)數(shù)字多的可以讓消費(fèi)者挑選的眼花繚亂，那么我們的消費(fèi)者怎樣才能在眼花繚亂的高安貨市場中挑選出心儀的準(zhǔn)新車？

貨車廠家的質(zhì)保期一般都是1-3年左右或一定里程數(shù)，并以先到者為準(zhǔn)。準(zhǔn)新車大多仍在質(zhì)保期，選購時(shí)只要查看其保養(yǎng)和維修記錄，做過的保養(yǎng)等一目了然，以便更準(zhǔn)確掌握該車的真實(shí)情況。

部分準(zhǔn)新車不在質(zhì)保范圍內(nèi)，那么現(xiàn)場勘察至關(guān)重要。那么應(yīng)該仔細(xì)檢查車況，針對(duì)車輛的駕駛樓、發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位仔細(xì)檢查。確保車輛所有關(guān)鍵部位都能達(dá)到較佳的狀態(tài)。

及時(shí)了解新車價(jià)格變化及老車折舊情況。先應(yīng)掌握同型號(hào)新車的當(dāng)前價(jià)格。其次，一般使用一年的貨車，其價(jià)格要比同型號(hào)新車含購置稅、車廂價(jià)格低20%-25%之間，比較符合老車交易行情。

自卸車與載貨車的區(qū)別：

自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成微型載貨車是指至少四個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛，其“中華人民共和國機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證”或車輛型號(hào)”

數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總質(zhì)量(kg)”項(xiàng)不超過1,800kg的機(jī)動(dòng)車。

其他
區(qū)別就如它們名稱一樣。一個(gè)自卸。一個(gè)平板。

另外在相同馬力上比較，自卸車是低速車，大扭矩，能拉重貨，爬陡坡。載貨車是高速車，扭矩相對(duì)小，在平路上能跑出高速

輕卡與微卡的區(qū)別：不過現(xiàn)在技術(shù)越來越好，有的微卡雖然排量不高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常強(qiáng)，而且載重也接近輕卡的載重，用的都是輕卡底盤，排量1.0L就能達(dá)到2.0噸的載重了，而且是凸頭設(shè)計(jì)，駕駛空間和安全性比普通的小卡都高出很多，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡，道上老司機(jī)說目前二者在無論是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)功能還是“塊頭大小”和“力氣高低”上都難分高下