鐵路運(yùn)輸同樣也是低成本的運(yùn)輸方式。一個(gè)火車頭加一組列車人員，就可以運(yùn)送幾十節(jié)甚至一百節(jié)車廂的貨物。鐵路運(yùn)輸中不可忽視的問題就是晚點(diǎn)，比如由于多輛火車需要經(jīng)過同一條軌道導(dǎo)致的停車避讓。在歐洲，火車運(yùn)輸經(jīng)常會(huì)由于不同國(guó)家鐵路軌距不同，導(dǎo)致延誤（比如西班牙和發(fā)貨）。因此，對(duì)于短距離、小批量的貨運(yùn)，公路運(yùn)輸?shù)乃俣雀?、價(jià)格更合適、靈活性更高，并且可以到達(dá)水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)。但如果是長(zhǎng)距離運(yùn)送，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用就比水路和鐵路要高了。

民航通常是優(yōu)先裝載旅客的行李，若有多余的空間，才會(huì)用于運(yùn)輸貨物。空運(yùn)幾乎是貴的運(yùn)輸方式，但同時(shí)也是速度快的，可將幾周的運(yùn)輸周期縮短至一兩天。運(yùn)輸公司或企業(yè)會(huì)購買或租用運(yùn)輸車輛，相比船舶和火車而言，車輛的投入資本非常低。公路運(yùn)輸?shù)闹饕杀驹谟谌斯ぃㄋ緳C(jī)的工資）、燃油和車輛損耗的費(fèi)用。水路又分為海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸是使用集裝箱船或其他類型的遠(yuǎn)洋船舶，在海洋上進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。

管道運(yùn)輸采用密封設(shè)備，不受天氣影響，可做到連續(xù)不斷地運(yùn)送物料。公路運(yùn)輸速度快、價(jià)格適中靈活，點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)唾Y本投入（公路建造）適合小量多點(diǎn)的運(yùn)輸。利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式。通常一個(gè)管道系統(tǒng)，僅供一種類型的物料運(yùn)輸，比如石油、。其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。

常見物流運(yùn)輸配送方式主要有3種，一種是品種比較多，但批量比較小的物流運(yùn)輸配送，一種是品種比較少，但是批量比較大的物流運(yùn)輸配送方式，還有一種是成套物流運(yùn)輸配送，對(duì)于品種比較少，但是批量比較大的物流運(yùn)輸配送方式主要會(huì)采用整車物流運(yùn)輸進(jìn)行，這樣就可以降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆梢怨?jié)約客戶在貨物運(yùn)輸方面的付出。資金回款；車隊(duì)的指出包括燃油費(fèi)、高速費(fèi)、司機(jī)工資、車輛以及保養(yǎng)費(fèi)，快速回款有助于維持滋生的收支平衡。成套物流運(yùn)輸配送比較適合裝配型的廠家以及大型設(shè)備廠家進(jìn)行，因?yàn)槌商孜锪鬟\(yùn)輸配送也是將整套的貨物進(jìn)行拆分，然后再由貨運(yùn)公司進(jìn)行整套的物流運(yùn)輸工作，這樣的配送方式可以更加安全的保護(hù)貨物的安全，使得物流運(yùn)輸配送可以安全的進(jìn)行。