濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專(zhuān)業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。進(jìn)行第二趟拔扁，壓下率AH／H控制在14％～17％之間，合理控制送進(jìn)量。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

輪轂鍛件噴射成形技術(shù)

   噴射成形技術(shù)是在快速凝固和粉末冶金工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的直接制備金屬材料坯件或半成品的先進(jìn)制備技術(shù)，其制備的材料具有晶粒細(xì)小、組織均勻、氧化少、偏析程度小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于制備各種先進(jìn)材料以及傳統(tǒng)材料。噴射成形技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)鑄造和粉末冶金的革新，突破了鑄造工藝凝固緩慢、宏觀偏析和疏松，以及粉末冶金工藝難以致密化、構(gòu)件規(guī)格小的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了材料和大規(guī)格的雙重提高。超高強(qiáng)度Al-Zn-Mg-Cu(7000系)鋁合金作為重要的結(jié)構(gòu)材料，具有密度低、強(qiáng)度高、加工性能及焊接性能好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航天航空、交通運(yùn)輸及民用工業(yè)等領(lǐng)域[3]?，F(xiàn)有機(jī)輪輪轂材料基本上以LD5、LD10為主，抗拉強(qiáng)度≥420MPa、屈服強(qiáng)度≥380MPa、伸長(zhǎng)率≥2.5%~9%，因其強(qiáng)度低，所以設(shè)計(jì)機(jī)輪必須有相應(yīng)厚度和質(zhì)量；如果采用7055材料鍛造機(jī)輪，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等方面均有較大提高，可以使機(jī)輪適當(dāng)減輕質(zhì)量。國(guó)外7055鋁合金已成熟用于高載荷機(jī)輪輪轂。在國(guó)內(nèi)，本研究將噴射成形7055鋁合金應(yīng)用于機(jī)輪輪轂。但由于前期試驗(yàn)中追求高強(qiáng)度以達(dá)到減輕質(zhì)量的效果，所選T6熱處理后的材料應(yīng)力大，輪轂較薄弱部位存在應(yīng)力集中，導(dǎo)致裝機(jī)試驗(yàn)中出現(xiàn)過(guò)早失效及脆性斷裂。若將熱處理方法改為雙級(jí)過(guò)時(shí)效處理，將可有效地改善合金的斷裂韌性。外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)一般來(lái)講是屬于非破壞性的檢驗(yàn)，通過(guò)肉眼或低倍放大鏡就可以進(jìn)行檢查，必要時(shí)也采用無(wú)損探傷的方法。但到目前為止，關(guān)于雙時(shí)效制度對(duì)噴射成形7055鋁合金機(jī)輪輪轂鍛件的強(qiáng)度、塑性、韌性等性能的影響，仍未見(jiàn)有報(bào)道。本文作者采用自主開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)控制往復(fù)噴射成形技術(shù)和工業(yè)化規(guī)格裝置，制備直徑為495mm的大規(guī)格7055鋁合金錠坯，經(jīng)熱擠壓及2次鍛壓制成輪轂鍛件，雙級(jí)固溶處理后進(jìn)行雙級(jí)時(shí)效處理，檢測(cè)不同時(shí)效制度下的力學(xué)性能及電導(dǎo)率，研究雙級(jí)時(shí)效處理制度對(duì)輪轂鍛件各取樣方向的力學(xué)性能及電導(dǎo)率的影響，為國(guó)內(nèi)噴射成形7055鋁合金成功應(yīng)用于機(jī)輪輪轂，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)輪減重起到相應(yīng)的指導(dǎo)作用。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專(zhuān)業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。按照RCC—M規(guī)范要求，鍛件制造廠在剛開(kāi)始進(jìn)行蒸汽發(fā)生器大鍛件供貨前，為驗(yàn)證鍛件的性能滿足規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行制造工藝評(píng)定。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

構(gòu)架鍛件加工孔塞焊工藝優(yōu)化探討

  轉(zhuǎn)向架構(gòu)架組成在新造及檢修過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生螺紋孔加工損壞或安裝損壞等情況．在設(shè)計(jì)工藝驗(yàn)證階段由于設(shè)備調(diào)試、尺寸放量問(wèn)題導(dǎo)致螺紋空鉆偏問(wèn)題，而在構(gòu)架量產(chǎn)的加工制造過(guò)程中．也會(huì)偶爾產(chǎn)生加工螺紋孔出現(xiàn)滑絲、崩裂等螺紋破壞現(xiàn)象．對(duì)螺紋的修復(fù)通常采用溜絲處理、鋼絲螺套修復(fù)辦法，但對(duì)于關(guān)鍵部件、尺寸較大螺紋孔或螺紋損壞較為嚴(yán)重的情況我們通常采用塞焊焊滿并重新加工螺紋孔的方式處理通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析對(duì)塞焊?jìng)鹘y(tǒng)工藝方法進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到提升焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。1應(yīng)采用A型脈沖反射式超聲波探傷儀,其頻響范圍至少應(yīng)在1MHz～5Mhz內(nèi)。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專(zhuān)業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。５探傷方法鍛件一般應(yīng)進(jìn)行縱波探傷,對(duì)簡(jiǎn)形鍛件還應(yīng)進(jìn)行橫波探傷,但掃查部位和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由供需雙方商定。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛件結(jié)構(gòu)變化的三個(gè)階段

 基于上述研究，當(dāng)軟化的過(guò)程是以動(dòng)態(tài)恢復(fù)起主要作用時(shí)，結(jié)構(gòu)變化的一般特性和順序可以歸納為以下幾點(diǎn):(1)在形變的初始階段，相當(dāng)于前面所述的￡=U.07---0.1的那部分，形成其有高密度位錯(cuò)的亞結(jié)構(gòu)。這些位錯(cuò)可以是均勻分布或是成為脆狀亞結(jié)構(gòu)的亞晶界。這些亞結(jié)構(gòu)類(lèi)型在冷變形中也可以觀察到，當(dāng)軟化的過(guò)程還不明顯時(shí)，熱形變的這個(gè)階段可以命名為熱加工硬化階段。與此相對(duì)應(yīng)的亞結(jié)構(gòu)被稱為“熱加工”亞結(jié)構(gòu)。(2)在形變的第二階段中，包括變形曲線的上升部分但:>O.07-0.1。此時(shí)，強(qiáng)化系數(shù)降低。由于軟化過(guò)程的增強(qiáng)，形成了多邊形亞晶界。亞晶粒邊界區(qū)域內(nèi)有相當(dāng)高的自由位錯(cuò)密度。在形變過(guò)程中，熱加工結(jié)構(gòu)逐漸被多邊形亞結(jié)構(gòu)代替。多邊化的亞結(jié)構(gòu)自身也在變化。首先，形成沿著一定的晶面分割晶粒的亞晶界。隨著應(yīng)力的增加，亞晶粒邊界沿著更多的晶面形成。因此，穿過(guò)初的亞晶粒，加之因邊界吞并而使亞晶粒的‘圓化，過(guò)程及多邊化，反復(fù)多邊化過(guò)程。結(jié)果形成了近乎等軸的亞晶粒。在形變稍微超過(guò)穩(wěn)定階段的起始階段條件下，隨著完整多邊化的亞結(jié)構(gòu)及等軸晶的形成，這個(gè)階段完成。通過(guò)認(rèn)真分析鍛造變形工藝，基于金屬塑性流動(dòng)原理，利用鍛造過(guò)程中產(chǎn)生舌頭鼓出兩端弧形，如圖3所示。(3)等軸多邊形亞結(jié)構(gòu)在下一個(gè)形變階段恒應(yīng)力的實(shí)際過(guò)程中，保持不變。亞晶粒尺寸的穩(wěn)定性是通過(guò)反復(fù)多邊化—在平衡距離下亞晶粒邊界的形成和破壞的連續(xù)過(guò)程來(lái)保證。因此，在后兩個(gè)階段中，動(dòng)態(tài)多邊化是結(jié)構(gòu)形成的主要過(guò)程。和應(yīng)力及金屬亞結(jié)構(gòu)連續(xù)轉(zhuǎn)變的同時(shí)，進(jìn)行與形變圖的上升部分相對(duì)應(yīng)(E70.07---1直到￡max的多邊化過(guò)程。所以，熱變形的這個(gè)階段被稱為非穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)多邊化階段。在熱形變的下一個(gè)階段中，應(yīng)力和終形成的多邊形結(jié)構(gòu)不再變化，并且，它可以稱為穩(wěn)定動(dòng)態(tài)多邊化的階段。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專(zhuān)業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。其主要局限性在于:對(duì)于輪廓尺寸復(fù)雜和指向性不好的斷開(kāi)性缺陷的反射波形解釋困難。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

澆鑄發(fā)動(dòng)機(jī)鋁缸體鍛件

  公司澆鑄出1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金上、下缸體，這預(yù)示著該公司在引進(jìn)新技術(shù)，保持與國(guó)際同步上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

  發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金制造是現(xiàn)今先進(jìn)的技術(shù)，是目前轎車(chē)的選擇之一。其優(yōu)勢(shì)在于自重輕、散熱性好、功率大且節(jié)能環(huán)保。但由于其前期投入大、工藝復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多，推廣受到限制。1探傷時(shí)機(jī)探傷原則上應(yīng)安排在最終熱處理后,在槽、孔、臺(tái)級(jí)等加工前,比較簡(jiǎn)單的幾何形狀下進(jìn)行。南泰鑄鋁為進(jìn)一步提高公司整體實(shí)力，經(jīng)過(guò)在意大利近一年的開(kāi)發(fā)研試，終試澆成功，創(chuàng)下了在國(guó)內(nèi)采用重力鑄造鋁缸體的先例。

   為確保該產(chǎn)品高質(zhì)量的批量生產(chǎn)，該公司又投入800萬(wàn)元，分別從意大利COMAU公司和FATA等公司引進(jìn)了自動(dòng)澆鑄系統(tǒng)和機(jī)械手，目前正在緊張的調(diào)試之中，以確保今年9月份正式生產(chǎn)。