正常生產(chǎn)中，如遇緊急情況，在不得不采取全部停機(jī)的情況下按下“緊急停止”按鈕，此后所有電機(jī)均停止運(yùn)轉(zhuǎn)。但由于各種物料尚沒(méi)有輸送完，故將給再次開(kāi)機(jī)造成不必要的麻煩。其次要對(duì)物料進(jìn)行一個(gè)檢測(cè)，因?yàn)樵谠O(shè)備的試用范圍中對(duì)物料的選擇和使用有明確的規(guī)定，因此在使用前要對(duì)期間進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，防止因?yàn)槲锪系脑驌p壞設(shè)備。隨著人們對(duì)生活的日益追求，穩(wěn)定土拌和站也隨之進(jìn)入人們的生活，不再是一個(gè)新名詞，國(guó)內(nèi)普及率不斷提高，市場(chǎng)價(jià)值潛力無(wú)限與大家親切貼近，從而使本公司的全體成員為您打造新氣象。

一般高速公路技術(shù)規(guī)范規(guī)定，穩(wěn)定土拌和站在拌合時(shí)含水量應(yīng)比含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)以補(bǔ)償運(yùn)輸及攤鋪時(shí)的水分損失。從施工過(guò)程看，一般水泥拌合料從拌合結(jié)束到碾壓開(kāi)始長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)兩小時(shí)。通過(guò)含水量試驗(yàn)，水泥混合料含水量損失隨時(shí)間及氣溫不同在0.3-1.0個(gè)百分點(diǎn)內(nèi)變化。當(dāng)在堅(jiān)硬的土層上進(jìn)行拌合作液或銑削舊瀝青混凝土路面時(shí)，多采用反轉(zhuǎn)方式。由于穩(wěn)定土混合料受時(shí)間限制，含水量過(guò)大后，不能靠晾曬來(lái)調(diào)解水分。只能清除舊料，更換新料填補(bǔ)，所以在拌合時(shí)水泥碎石混合料含水量應(yīng)比含水量高0.5-1.0個(gè)百分點(diǎn)足已。但在碾壓過(guò)程中，表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)視表面含水量，用汽車(chē)灑水適量給予補(bǔ)充。

穩(wěn)定土拌合站廠家介紹

拌合站系統(tǒng)由多個(gè)部分組成，主要包含料斗、拌缸、小皮帶、成品倉(cāng)、水泥罐、上料皮帶、卸料機(jī)構(gòu)、螺旋給料機(jī)、稱(chēng)重傳感器等。

這其中核心的部分要數(shù)配料系統(tǒng)了，配料系統(tǒng)往下分支為骨料的配給和粉料的配給，各個(gè)類(lèi)型的骨料配給過(guò)程大致相同，先是由鏟車(chē)把東西裝到料倉(cāng)內(nèi)，每個(gè)料倉(cāng)的卸料口處有一個(gè)小皮帶，小皮帶的下面裝有一個(gè)稱(chēng)重傳感器，可以隨時(shí)稱(chēng)量骨料的質(zhì)量。因此，在使用前，要保證白灰的最適宜的施工含水量，要把握合適的開(kāi)垛時(shí)間。當(dāng)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，小皮帶會(huì)把骨料輸送到兩條集料皮帶上，集料皮帶緊接著把骨料輸送到拌缸內(nèi)。