混凝土輸送泵吸入空氣的解決方法：

參加水泥砂漿：一般當(dāng)產(chǎn)品混凝土的吸入和泵送中止時(shí)，主油路壓力顯著下降，料斗內(nèi)的產(chǎn)品混凝土?xí)碌煤苈韬鸵餐l(fā)作困難，終泵送油壓降低到零，產(chǎn)品混凝土輸出徹底中止，推送機(jī)構(gòu)空載循環(huán)。客戶使用時(shí)還不太了解基本操作，對(duì)于現(xiàn)已購(gòu)機(jī)的老客戶也經(jīng)常疏忽大意。比較方便的處理辦法一般是在產(chǎn)品混凝土輸出還未徹底中止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內(nèi)參加一些水泥砂漿，同本來(lái)的產(chǎn)品混凝土一起拌和后泵送。

混凝土輸送泵如何做好節(jié)能減排？

一、智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)

智能駕駛指的是通過(guò)智能編程設(shè)定，保證車(chē)輛能根據(jù)運(yùn)行環(huán)境，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡還是泵送工況均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。這就像給每輛車(chē)上專(zhuān)門(mén)設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來(lái)輔導(dǎo)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

二、冷卻風(fēng)扇

冷卻風(fēng)扇之多級(jí)控制伴隨著卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計(jì)也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來(lái)主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：早期的剛性風(fēng)扇，硅油離合器風(fēng)扇，還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。

眾所周知隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展混凝土輸送泵產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，這種機(jī)械在現(xiàn)代無(wú)論是型號(hào)的建筑施工過(guò)程中都是必需的。那么大家知不知道這種用于建筑混合泥土并輸送的混泥土輸送泵多少錢(qián)，在市場(chǎng)上的價(jià)位怎么樣有什么選擇的標(biāo)準(zhǔn)呢？

一般來(lái)說(shuō)混泥土輸送泵多少錢(qián)主要是和它的一系列技術(shù)參數(shù)有關(guān)系，其中包括有輸送排量、電加工率出口壓力和分配閥的形式等等。購(gòu)買(mǎi)混凝土輸送泵的數(shù)量根據(jù)澆筑量、單機(jī)實(shí)際輸送量、施工時(shí)間而定。當(dāng)然這些參數(shù)的選擇在我們參照混泥土輸送泵的型號(hào)時(shí)就可以詳細(xì)獲得。通常來(lái)說(shuō)混泥土輸送泵的功率越大它的價(jià)格同時(shí)也就越高。因?yàn)檫@是決定出口壓力和輸送方量的一個(gè)前提條件。

現(xiàn)在很多基礎(chǔ)建設(shè)都會(huì)用到混凝土輸送泵來(lái)進(jìn)行輸送作業(yè)。許多操作人員在施工過(guò)程中不知道如何布管，或者布置管道時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。這樣都會(huì)引起混凝土堵管、不出泥漿等現(xiàn)象。下面我們?yōu)槟榻B混凝土輸送泵在施工過(guò)程中應(yīng)該怎樣布管。

泵機(jī)安裝就位后，應(yīng)先對(duì)泵機(jī)進(jìn)行整體檢查。檢查內(nèi)容包括：油箱內(nèi)的液位是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，管夾固定座等連接件是否松動(dòng)。液壓膠管接頭、有無(wú)漏油的地方。觸頭螺釘是否松動(dòng)，電器元件的連線是否斷線或脫線。料斗內(nèi)是否有異物或雜質(zhì)。