施工鋼便橋是一種為工程施工和運輸需要而修建的臨時性橋梁。在山區(qū)跨越深溝山谷，或橋位處兩岸的陸運與水運均不能滿足施工和運輸要求時，需修建施工便橋，施工便橋一般具備結構簡單、造價低的特點，但應安全、牢固，以滿足工程施工和運輸?shù)囊蟆?

便橋的種類很多，根據(jù)其材料及結構形式，主要可分為圓管式便橋、蓋板式便橋、石拱式便橋、圓木搭設便橋、型鋼式便橋、貝雷片式便橋、浮式便橋、索鏈式便橋等。在決定一座便橋的類型、跨徑、墩臺形式時，應根據(jù)自身的情況因地制宜，因材設置，同時還應考慮上部工程和下部工程均能通用的原則，以及搭設拆除方便、周轉消耗少等原則。

簡述鋼便橋的打撈施工法

1、鋼便橋采用“打撈法”施工。鋼管樁加工制造在工廠內(nèi)進行，汽車運至現(xiàn)場，并與現(xiàn)場連接。鋼管樁由拼裝好的懸臂定位導向架定位，吊車用液壓振動樁錘驅(qū)動，貝雷桁架和后場橋面拼裝，平板車運至前場進行拼裝施工，并由孔推進。

2、鋼管樁的加工制造以單根12米鋼管采購時為佳，鋼管樁的加工制造在工廠內(nèi)進行，鋼管按要求運至工廠驗收鋼管壁厚，所有材料應符合標準和要求。焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應與鋼板材料相匹配，其技術指標不應低于母材的力學性能。

3、鋼管樁打入方法：先在陸域內(nèi)放出一排鋼管樁的樁位，再用吊車配合液壓振動樁錘打入鋼管樁。打入一根鋼管樁時，先打入標準段，觀察液壓振動樁錘的施工時間，并做好記錄。

4、標準段施工完成后，進行二非標準段鋼管樁吊裝作業(yè)。采用吊車配合人工定位至一節(jié)鋼管樁位置。技術人員應在現(xiàn)場檢測對接接頭的平整度和重合度，并在所有對接接頭接近時進行焊接。

如何保障鋼便橋質(zhì)量

1、鋼便橋的主要材料包括：貝雷片、貝雷銷子、支撐架、撐架螺絲、工字鋼、鋼管樁，這些材料的質(zhì)量是保障鋼便橋質(zhì)量的基礎。因此當便橋施工材料進入施工現(xiàn)場時，要檢查施工材料是否存在變型、生銹、質(zhì)量不達標的情況。從根本上杜絕鋼便橋在材料上出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2、我們都知道鋼便橋施工主要包括基礎鋼管樁振打、主梁架設、橋面鋪裝三部分組成，鋼管樁振打是鋼便橋的基礎，要確保鋼管樁位置、深度等基礎要求，并完全依照施工的設計施工，避免在實際的施工中出現(xiàn)施工不規(guī)范，施工不到位的情況。這都會嚴重影響鋼便橋的質(zhì)量。

3、鋼便橋建成以后需要通過質(zhì)量檢測，但這才只是鋼便橋質(zhì)量的開始。因為在實際使用中，特別是天氣潮濕的沿海地區(qū)，很容易出現(xiàn)鋼便橋鋼材被腐蝕生銹的情況，因此后續(xù)的鋼便橋維護和保養(yǎng)同樣重要。

施工用鋼便橋使用管理方法

1、在鋼便橋橋頭設看守房，由專人負責看護。

2、鋼便橋嚴禁40噸以上車輛通過，車速不得超過5公里/小時。

3、對需上橋車輛辦理通行證，無證車輛嚴禁上橋。

4、嚴禁在鋼便橋上嬉戲、玩耍，非施工人員未經(jīng)允許嚴禁上橋。

5、鋼便橋設專人定期進行巡視，并由專人負責調(diào)度指揮。大型施工機械，如混凝土攪拌運輸車、汽車吊等不得同時上橋作業(yè)。

6、船舶在鋼便橋兩側進行水上作業(yè)時，在駛入便橋兩側20m范圍內(nèi)必須減速行駛，以防止碰撞橋墩。

7、加強對鋼便橋的安全檢測工作，定期觀測便橋鋼管樁的沖刷情況，遇汛期或水庫放水時監(jiān)測次數(shù)不得超過6小時。