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壓盤(pán)是一個(gè)金屬圓盤(pán)，正常的狀態(tài)是同離合器片緊密結(jié)合，成為一個(gè)整體，隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，并把動(dòng)力傳遞給變速箱。3，上柴6114，WD615發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)EQ1290G，1230V。當(dāng)踏下離合器踏板，壓盤(pán)同離合器片分離，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，就可以換擋了。抬起離合器踏板，壓盤(pán)再次同離合器片結(jié)合，傳遞動(dòng)力。

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離合器壓蓋總成具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，而且其科技含量高，附加值高，產(chǎn)品價(jià)值高的特點(diǎn)，符合集團(tuán)未來(lái)汽配產(chǎn)品的發(fā)展方向。隨著汽車(chē)維修市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，必將會(huì)給公司帶來(lái)較大的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)空間。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。公司在產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)和檢測(cè)手段上，嚴(yán)格按照QS9000 VDA6.1的國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運(yùn)作，以品質(zhì)參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

離合器壓盤(pán)面為什么會(huì)短時(shí)間磨損?這是因?yàn)殡x合器的調(diào)整間隙不正確導(dǎo)致的。

實(shí)際離合器的間隙可以在踏板的位置顯示出來(lái)。

離合器抬得太高才結(jié)合，就說(shuō)明間隙過(guò)小，容易導(dǎo)致分離壓板的早期異常磨損。

適當(dāng)?shù)膶⑦@個(gè)間隙調(diào)整的大一些，是可以避免這個(gè)問(wèn)題的。

只要能夠正常分離開(kāi)，掛檔利索，不出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象。就說(shuō)明進(jìn)間隙是正常的。