分類

按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半攪拌車部位介紹圖(8張)

干料式三種攪拌運輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。進卸料混凝土攪拌車不論進料還是卸料一般都是通過倒車進入攪拌站或者卸料口的，半掛車倒車比較困難，要想倒進進料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會影響運營的效率。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。

使用方法

液壓傳動系統(tǒng)的使用在砼攪拌運輸車的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是、精細(xì)的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減速機多是件，典型配置情況如表1所示。砼攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)工作原理詳見圖1。封閉裝置全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。當(dāng)通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進入馬達，馬達轉(zhuǎn)動，流經(jīng)馬達的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達的轉(zhuǎn)速就愈高。

當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回油泵。馬達的轉(zhuǎn)動帶動了減速機，從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。六、操作操縱桿時，應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。要使液壓系統(tǒng)、無故障地工作，就要在日常使用中加強維護保養(yǎng)，并嚴(yán)格按說明書的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換。