當(dāng)混凝土輸送泵垂直管固定在腳手架上時(shí)，根據(jù)需要可對(duì)腳手架進(jìn)行加固。管道接頭卡箍處不得漏漿。混凝土輸送管，應(yīng)根據(jù)工程和施工場地特點(diǎn)、混凝土澆筑方案進(jìn)行配管。炎熱季節(jié)施工，宜用濕罩布、溫草袋等遮蓋混凝土輸送管，避免陽光照射。嚴(yán)寒季節(jié)施工，宜用保溫材料包裹混凝土輸送管，防止管內(nèi)混凝土受凍，并保證混凝土的入模溫度。當(dāng)水平輸送距離超過200m，垂直輸送距離超過40m，輸送管垂直向下或斜管前面布置水平管，混凝土拌和物單位水泥用量低于300kg/m3時(shí)，必須合理選擇配管方法和泵送工藝，宜用直徑大的混凝土輸送管和長的錐形管，少用彎管和軟管。

混凝土輸送泵的使用規(guī)范：

    施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)安全和預(yù)防事故裝置。如：指示及警告標(biāo)志、柵欄、金屬擋板等，在泵機(jī)周圍設(shè)置必須的工作區(qū)域（不小于1米），非操作人員未經(jīng)許可不得擅入。定期更換距操作者三米內(nèi)的輸送管路，須緊固并用木板或金屬隔板屏護(hù)；

    真空表讀數(shù)嚴(yán)禁大于0.04Mpa時(shí)作業(yè)，否則可能損壞主油泵；

    電氣控制箱使用、安裝、接線須由專業(yè)人員進(jìn)行；

    混凝土輸送泵料斗中的混凝土必須高于攪拌軸，避免由于吸入空氣而造成混凝土噴濺；

    泵送作業(yè)結(jié)束轉(zhuǎn)移泵機(jī)收支腿時(shí)，先收后支腿，放下支地輪，再收前支腿；

    操作人員（混凝土輸送泵的泵工）應(yīng)按要求記錄混凝土泵的工作情況。

混凝土輸送泵使用前的準(zhǔn)備工作

1、關(guān)于S管，各部位完好、清潔，確保緊固件銜接牢靠。

2、關(guān)于水箱，將水箱注滿清潔的水，無明顯的滲漏情況，如果發(fā)現(xiàn)泄露要及時(shí)查看漏水原因并作處理。

3、關(guān)于料斗，料斗內(nèi)應(yīng)該保持清洗潔凈，無混凝土殘?jiān)?拌和葉片應(yīng)緊固、無損壞或變形。

4、關(guān)于液壓油，油位適當(dāng)、油質(zhì)好。

5、關(guān)于液壓體系的外觀，各泵、油馬達(dá)、閥件應(yīng)符合要求，與油管銜接結(jié)實(shí)，密封良好;在滾動(dòng)聯(lián)軸器使各個(gè)泵都旋轉(zhuǎn)時(shí)，無卡阻、無反常動(dòng)靜;手動(dòng)換向閥應(yīng)動(dòng)作靈敏、定位牢靠。

6、關(guān)于電氣設(shè)備，各開關(guān)應(yīng)處于規(guī)則狀況之下。

7、關(guān)于混凝土輸送管道，應(yīng)查看每根管子，確保輸送管內(nèi)部應(yīng)清潔、光滑，外觀無裂縫或變形;卡箍及螺絲應(yīng)緊固、清潔，卡箍中的橡膠密封圈應(yīng)完好、有彈性，無混凝土干渣;管道鋪設(shè)應(yīng)盡量平緩、結(jié)實(shí)，支座結(jié)實(shí)、牢靠，不接觸容易損壞管件的尖銳物。

混凝土輸送泵堵管的幾個(gè)常見原因

    一、操作不當(dāng)容易造成堵管

    1.1 操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。

    1.2 泵送速度選擇不當(dāng)

    泵送時(shí)，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達(dá)。泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

    1.3 余料量控制不適當(dāng)

    泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。臂架長度28~36m的輸送泵泵車是市場上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

    1.4 混凝土的塌落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)

    當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?

    1.5 停機(jī)時(shí)間過長

    停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。

    1.6 管道未清洗干凈

    上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。