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在環(huán)境污染和石油問題雙重壓力下，發(fā)展新能源汽車已成為事實(shí)。在政策的引導(dǎo)下原來的汽車制造大佬們也積極展新能源汽車的重要性，紛紛加大產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度，新能源汽車迎來了一次又一次的發(fā)展熱潮。

過去的一年中我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨(dú)的機(jī)加工車間。

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今天由浙江包氏鑄造有限公司跟大家談?wù)劯咩t鑄鋼。

高鉻鑄鋼（Crll-13%，C<5%）目前無法判定其屬于鑄鋼還是鑄鐵范疇，其韌性指標(biāo)等于或略高于高鉻鑄鐵，硬度低許多，在美、歐、日本應(yīng)用很廣，主要用于磨機(jī)襯板、端襯板、篦板甚至隔倉(cāng)板。④用化學(xué)硬化砂造型時(shí),可根據(jù)生產(chǎn)要求選用模樣材料,如木、塑料和金屬。與高鉻鑄鐵相比，生產(chǎn)成本低得不多，綜合機(jī)械性能和耐磨性不優(yōu)越，因此國(guó)內(nèi)應(yīng)用不多。

汽車輕量化已勢(shì)不可擋

減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節(jié)能環(huán)保的需求。3爐前化驗(yàn)——合金熔化均勻后，取樣化驗(yàn)，檢查各種化學(xué)成分是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。如果將現(xiàn)在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕40-50％，車子的提速和轉(zhuǎn)向等性能顯著提升。此外，當(dāng)前我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放量已超4,500萬(wàn)噸。研制輕量化汽車是實(shí)現(xiàn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的迫切需求。數(shù)據(jù)顯示，汽車每減重10%，燃油消耗可節(jié)省7%，目前鋼鐵材料約占車體重量的3／4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削減17％。若減重20%-30%，每車每年CO2排放可減少0.5T，不僅減少了使用成本，更加綠色環(huán)保。

浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造、鑄造配件、鋁合金鑄造產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

包氏鑄造為您介紹：

鋁合金鑄造是工業(yè)生產(chǎn)的重要地位，鑄造件是機(jī)械設(shè)備中的重要零部件，在汽車行業(yè)的應(yīng)用也比較大。汽車現(xiàn)在越來越普及，幾乎家家戶戶都有，汽車的生產(chǎn)制造越來越多，汽車零部件的要求也越來越高。

現(xiàn)在人們對(duì)汽車的要求越來越趨向于低污染、低耗能等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個(gè)：一是改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)；二是減輕汽車重量，即汽車輕量化。影響流動(dòng)性的因素很多，主要是成分、溫度以及合金液體中存在金屬氧化物、金屬化合物及其他污染物的固相顆粒，但外在的根本因素為澆注溫度及澆注壓力（俗稱澆注壓頭）的高低。而實(shí)現(xiàn)輕量化蕞有效的途徑便是改用輕質(zhì)材料來制造汽車零部件。用鋁合金鑄件代替鑄鐵件是很好的選擇，減輕重量，而且性能好、穩(wěn)定。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法，風(fēng)靡各國(guó)。

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