門式起重機(jī)按照主梁形式可分為以下幾種:

1.單主梁

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等河南省飛馬起重機(jī)械有限公司——全國起重機(jī)生產(chǎn)基地。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較大。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

河南省飛馬起重機(jī)械有限公司——全國起重機(jī)械生產(chǎn)基地！

軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。

  軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。蜂窩梁一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。  軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

（1）雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。變頻器通過自學(xué)習(xí)可自動(dòng)識(shí)別電機(jī)的電氣參數(shù)，并采用高性能的無傳感器矢量控制方式驅(qū)動(dòng)電機(jī)。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。

（2）相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置?？傊?，關(guān)于聯(lián)軸器的各個(gè)細(xì)節(jié)都要謹(jǐn)慎處理，否則都有可能影響到起重機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過對(duì)繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。5、門式起重機(jī)間距尺寸確定門式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。  駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運(yùn)行側(cè)操作大車運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車運(yùn)行側(cè)操作時(shí)，與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。  軌道式集裝箱門式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng)；(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動(dòng)率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

門式起重機(jī)在我國的生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大的作用，所以如何選擇適合自己需求的大型的質(zhì)量優(yōu)良的起重機(jī)成為了大家要思考的話題，這也是與起重機(jī)的應(yīng)用有著密切的關(guān)系的。龍門吊在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，比如說脫軌，龍門吊脫軌并不罕見，但是相對(duì)于其他的問題來說，排除龍門吊脫軌故障相對(duì)困難?，F(xiàn)代生活中尤其是在生產(chǎn)過程中，或者是在城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，對(duì)于其中的需求及提出的要求都是不同的，可見選擇合適的起重機(jī)很重要。

對(duì)于需求門式起重機(jī)的企業(yè)來說，是需要有眾多的選擇計(jì)劃或者自身挑選的規(guī)則的，一般都是以滿足需求為主，但是同時(shí)還會(huì)要突出產(chǎn)品的個(gè)性。首先PID的原理比較簡(jiǎn)單，主要通過控制起重機(jī)的電源頻率就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，達(dá)到減擺的目的，使用起來非常方便。追求企業(yè)利潤的時(shí)候，這是需求生產(chǎn)起重機(jī)的企業(yè)發(fā)揮自己實(shí)力的時(shí)刻到了。現(xiàn)在的產(chǎn)品數(shù)量是非常多的，突出自己的產(chǎn)品特性，讓需求的人能夠馬上感受到自己產(chǎn)品的特性，就會(huì)讓需求的人很快的下單。

現(xiàn)在對(duì)于需求的企業(yè)來說需要有著非常重大的敏銳的眼光，選擇產(chǎn)品的時(shí)候認(rèn)清楚看清楚產(chǎn)品的品質(zhì)，因?yàn)槠焚|(zhì)決定未來，決定著門式起重機(jī)的使用。門式起重機(jī)的緩沖器要放置在兩個(gè)地方，一個(gè)是門式起重機(jī)和止擋體置換，一個(gè)是同一軌道的門式起重機(jī)之間?？梢娰徺I起重機(jī)是不僅需要花費(fèi)非常大的價(jià)錢的，更是需要有著謹(jǐn)慎的投資眼光，其中租賃的模式倒也是值得推薦的一種方式，大家不妨試一試。