鐵礦石、鋼鐵等原材料價格上漲

近期，鐵礦石、鋼鐵等原材料價格的上漲，導致汽車制造業(yè)的成本被進一步抬升。尤其是動力電池行業(yè)，其正負級材料所需的鎳、鈷、錳等價格均有所波動，這直接影響到動力電池的成本。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，目前的電池廠商對于上游材料供應商比較有話語權，仍然能夠穩(wěn)住價格，但中小型的電池廠商，已經(jīng)受到了相應的沖擊。汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，其在運轉(zhuǎn)的過程中可以通過企業(yè)層層降本，逐漸消化上游材料的價格上漲。

做好下半年經(jīng)濟工作,推動高質(zhì)量發(fā)展

當前疫情仍在持續(xù)演變，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，國內(nèi)經(jīng)濟恢復仍然不穩(wěn)固、不均衡。做好下半年經(jīng)濟工作，要堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，完整、準確、貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結構性改革，加快構建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展。要做好宏觀政策跨周期調(diào)節(jié)，保持宏觀政策連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，統(tǒng)籌做好今明兩年宏觀政策銜接，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。積極的財政政策要提升政策效能，兜牢基層“三?！钡拙€，合理把握預算內(nèi)投資和地方政府發(fā)行進度，推動今年底明年初形成實物工作量。穩(wěn)健的貨幣政策要保持流動性合理充裕，助力中小企業(yè)和困難行業(yè)持續(xù)恢復。要增強宏觀政策自主性，保持匯率在合理均衡水平上基本穩(wěn)定。做好大宗商品保供穩(wěn)價工作。

2020年以來新能源汽車利好政策頻發(fā)

2020年以來，有關新能源汽車的利好政策頻發(fā)。在業(yè)界看來，此次政治局7月30日召開會議提出“支持新能源汽車加快發(fā)展”，堪稱是繼去年3月份發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和10月份《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021年-2035年）后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來的又一次重大利好。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年6月份，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長135%、139%，繼續(xù)刷新當月歷史紀錄；前6個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長200%。

我國開始重視新能源汽車發(fā)展

隨著我國對環(huán)境保護的重視，我國開始重視新能源汽車的發(fā)展。早在“八五”時期，我國就已將新能源汽車計劃提上日程，1995年國家科技部將發(fā)展新能源汽車設為“九五”規(guī)劃的重點項目，“十五”期間，國家投資8.8億造出了奧運會期間的電動公交車，“十一五”期間我國提出高度關注新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略，“十二五”規(guī)劃對新能源汽車產(chǎn)銷做出了規(guī)劃，要求2015年新能源汽車產(chǎn)銷量達到100萬輛，“十三五”期間科技部、等部門通過實施國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”專項、工業(yè)強基工程、技改專項等項目，累計安排財政資金27億元，加快新能源汽車技術攻關。