乘龍H5LNG煥新降本拉重貨

在運(yùn)輸行業(yè)日益蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何能做到更加有效地進(jìn)行每一次運(yùn)輸，是衡量一款卡車的重要指標(biāo)。而在“”方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車則表現(xiàn)出了對(duì)市場(chǎng)需求的深刻理解。

在動(dòng)力方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，制動(dòng)功率高達(dá)240kW，在同級(jí)別中屬于狀態(tài)；其大可達(dá)1900N·M的扭矩，則可實(shí)現(xiàn)快速起步，再配以低頂駕駛室，無(wú)懼城市限高，讓客戶來(lái)去自如，從容面對(duì)各種交通路況。

同時(shí)，乘龍H5新K11N LNG牽引車還可以在原有1000L的基礎(chǔ)上，升級(jí)為1350L鋁大氣瓶，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航里程，快速直達(dá)目的地，讓客戶盡量減少旅途補(bǔ)給所帶來(lái)的效率浪費(fèi)，助力客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，將收益大化。

乘龍H5后八平板運(yùn)輸車評(píng)測(cè)

駕駛室采用乘龍H5排半帶臥結(jié)構(gòu)，空間較大，乘坐比較舒適。由于駕駛室較高，出入不太方便，所以該車駕駛門板下方設(shè)有兩級(jí)登車踏板。踏板采用鋁合金材質(zhì)制成，打孔處理，既耐用又防滑。

整車搭載玉柴330馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率為243KW，大扭矩為1280牛·米。眾所周知玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性都是比較不錯(cuò)，其優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小、馬力大、油耗低、扭矩大、維修方便等。

由于該車需要拉載大型挖掘機(jī)，那么承載力肯定不能差，所以該車采用11/11/13的鋼板彈數(shù)來(lái)增大車輛的承載性能。

上裝花紋板采用8mm厚花紋板，板長(zhǎng)為8.4米，對(duì)于大型挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)度綽綽有余。橫梁采用6mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，承載性能杠杠的。

尾部爬梯采用加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，采用三道筋加固處理，堅(jiān)固耐用，便于挖掘機(jī)上下。后支腿的設(shè)計(jì)可在作業(yè)時(shí)放下，有效保證車輛的平穩(wěn)性，這樣挖掘機(jī)上下車時(shí)不會(huì)發(fā)生翻車或翹頭事故。

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設(shè)計(jì)。整個(gè)駕駛室采用了高頂結(jié)構(gòu)，不僅讓整車看上去更加高大，同時(shí)也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來(lái)到車頂位置，示廓燈被安置在車頂?shù)膬蓚?cè)位置，乘龍的字樣也被貼應(yīng)在了車頂位置，展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結(jié)構(gòu)，雖然看上去比較簡(jiǎn)潔，但是電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時(shí)支架式結(jié)構(gòu)能有著后期維護(hù)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。 大燈也是乘龍H5的亮點(diǎn)之一，上方為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，中間和下方為鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈，外側(cè)為L(zhǎng)ED的日間行車燈。藍(lán)色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對(duì)現(xiàn)有物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了綜合操控性和實(shí)用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面，車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)從用戶角度出發(fā)，進(jìn)一步降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，運(yùn)用當(dāng)量燃燒技術(shù)讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續(xù)延續(xù)乘龍車型的輕量化優(yōu)勢(shì)，讓整車自重進(jìn)一步降低90Kg來(lái)提高單趟貨容。

乘龍h5簡(jiǎn)約內(nèi)飾風(fēng)雙臥點(diǎn)贊

進(jìn)入乘龍H5的駕駛室，主副駕座椅部位有點(diǎn)向下凹陷，但中間部采用了近乎純平的設(shè)計(jì)，再搭配上挑高的雙臥布局，進(jìn)一步增加了車內(nèi)空間，就使用體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的。四輻式的方向盤手感適中，并沒(méi)有配備多功能按鍵。

搭配數(shù)字 液晶屏組合儀表盤，數(shù)字設(shè)計(jì)偏大，方便讀取，黑底白字的造型增加了視覺效果，多了一些精致感，中間設(shè)有一小塊液晶屏，可顯示車輛信息。例如油耗、剩余油量、公里數(shù)、保養(yǎng)信息、氣壓等等。配備氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步增加舒適性。這種高頂雙臥的駕駛室設(shè)計(jì)，很好的解決了雙人休息問(wèn)題，符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸特點(diǎn)，實(shí)實(shí)在在迎合了卡友需求。