新農(nóng)村LED太陽(yáng)能路燈

山東駿臻市政工程有限公司

公司案例

本公司在河北省饒陽(yáng)縣樂(lè)器之鄉(xiāng)的萬(wàn)里村安裝20套6米40瓦市電LED路燈。46套6米40瓦太陽(yáng)能路燈。4套4米太陽(yáng)能景觀燈。

根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況和村委會(huì)的預(yù)算我們公司技術(shù)人員制定出合理的路燈排列安裝方案。70套路燈在我們技術(shù)指導(dǎo)員和村委會(huì)的努力下4天安裝調(diào)試成功。

本公司承接各種路燈安裝工程，光伏電站，公園樓體亮化工程。鐵皮字，路燈美化。

凡是在本公司購(gòu)買燈具免費(fèi)安排技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)助指導(dǎo)。免費(fèi)設(shè)計(jì)路燈方案。

路燈種類繁多歡迎來(lái)圖定制，滿意的價(jià)格滿意的質(zhì)量及售前售后。

本公司產(chǎn)品包括：太陽(yáng)能序列草坪燈路燈景觀燈殺蟲(chóng)燈。市電序列草坪燈路燈景觀燈。

主打產(chǎn)品：太陽(yáng)能路燈，舊路燈改造，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，樓體亮化。

本公司承接各種路燈安裝工程，光伏電站，公園樓體亮化工程。

太陽(yáng)能光照小知識(shí)：

我們知道 :從太陽(yáng)的日照情況來(lái)劃分，北京屬于二類地區(qū)，日照時(shí)間為8.2-8.7小時(shí)，在本例計(jì)算中取中間值8.4小時(shí)。

太陽(yáng)能直放站(無(wú)線10W、移頻10W、6選頻10W的功耗都為85W左右，統(tǒng)一采用24V供電方式。目前采用的蓄電池為200AH/12V/塊，電池板為55W(峰值)/17V(峰值)/塊。則，直放站每天消耗的電流為(24V供電):

本公司坐落于山東省德州市天衢工業(yè)園內(nèi)。

主要生產(chǎn)路燈種類：

1、按路燈高度分:高桿燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈、地埋燈;

2、按路燈燈桿材質(zhì)分:熱鍍鋅鐵質(zhì)路燈，熱鍍鋅鋼質(zhì)路燈與不銹鋼路燈;

3、按路燈光源分:鈉燈路燈，LED路燈，節(jié)能路燈、新型索明氙氣路燈。

4、按造型分:中華燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈。

5、按供電方式分:市電路燈、太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈

太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈不僅僅可以應(yīng)用在道路的照明，而且還可以應(yīng)用于家庭供電、大型廣告、學(xué)?？破?、通訊站、交通監(jiān)控、景觀照明和作為偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的獨(dú)立供電的照明設(shè)施之用。

　　太陽(yáng)能燈光互補(bǔ)路燈適合光風(fēng)資源豐富地區(qū)

　　風(fēng)光互補(bǔ)型節(jié)能路燈，適合推廣應(yīng)用的地區(qū)就是風(fēng)能資源和光能資源都比較豐富的比如我國(guó)西北部地區(qū)和東南部地區(qū)，這些地區(qū)應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)路燈，穩(wěn)定性強(qiáng)，在光能較弱而風(fēng)力較強(qiáng)的時(shí)候可以由小型風(fēng)機(jī)提供儲(chǔ)能來(lái)源，而風(fēng)和日麗的時(shí)候則可主要由光伏系統(tǒng)提供儲(chǔ)能。這就是品牌響應(yīng)，人們對(duì)于產(chǎn)品的了解更重視于太陽(yáng)能路燈品牌的號(hào)召力，與其和別的廠家斗財(cái)力、人力，都不如提升自己太陽(yáng)能路燈品牌。

　　風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)風(fēng)力低時(shí)同樣可以啟動(dòng)

　　風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)小巧，對(duì)風(fēng)力的感受級(jí)數(shù)少，在二點(diǎn)零米每秒的氣流速度之下就可以啟動(dòng)，二點(diǎn)五米每秒即可充電，而且在臺(tái)風(fēng)風(fēng)力較強(qiáng)的地區(qū)，設(shè)計(jì)廠家還可以為太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈作抗十四級(jí)風(fēng)力的防風(fēng)設(shè)置以及應(yīng)對(duì)沿海地區(qū)鹽分大、濕度大的相應(yīng)防腐蝕設(shè)計(jì)。而且太陽(yáng)能路燈作為一種新能源路燈，比起傳統(tǒng)的普通路燈來(lái)說(shuō)，也要環(huán)保了不少。

　　太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈的智能控制系統(tǒng)

　　太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈的控制系統(tǒng)比單一的新能源控制要更為復(fù)雜一些，不單單能夠控制光能效應(yīng)，而且還會(huì)對(duì)照明時(shí)間，充電的過(guò)量狀態(tài)對(duì)蓄電池實(shí)施保護(hù)措施，還有欠壓保護(hù)，在系統(tǒng)過(guò)載或者過(guò)度防電的狀態(tài)下，同樣還可以采取保護(hù)措施，而且控制系統(tǒng)的核心能力在于在風(fēng)能和光能提供的電能電壓超過(guò)十五伏特但是小于二十四伏特的情況下，能夠升至二十四伏特保證系統(tǒng)能夠正常工作。目前，太陽(yáng)能路燈工程已全部竣工，力爭(zhēng)讓更多的群眾受益，為群眾在夜間出行提供更好的安全保障。

　　風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈蓄電池的選擇

　　風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈所采用的蓄電池，充放電是在持續(xù)不斷地進(jìn)行著的，所以現(xiàn)在的太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈都采用免于維護(hù)的膠體蓄電池。

　　這種電池具有瞬間啟動(dòng)電壓要求較低，與負(fù)載的功率匹配度高，可重復(fù)充電。而且其浮點(diǎn)電壓介于二十伏特與二十八伏特之間。太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈增加了節(jié)能路燈的功能獨(dú)立性，徹底擺脫了市電鋪設(shè)復(fù)雜性的限制，大大擴(kuò)展了應(yīng)用空間。