強(qiáng)勁底盤,大承載更出色前橋

另外本車的柴油粗濾是應(yīng)用的長壽命粗慮，其更換周期可達(dá)10萬公里，不要小瞧它，它可以為你節(jié)省50%的綜合使用成本。

強(qiáng)勁底盤，大承載更出色

前橋采用了HR7橋和常見的片簧結(jié)構(gòu)鋼，能保證車輛擁有高強(qiáng)度的承載性。

后橋采用了MCY13Q后橋該并帶有自調(diào)臂，該車車前后懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，減少片簧的數(shù)量加大單個片簧的質(zhì)量，這樣做的目的在于減輕重量的同時保證原有的承載性，結(jié)合大馬力發(fā)動機(jī)，保證了該車擁有非常大的承載性能。

中國重汽申報超大馬力豪沃T5G6

在2020年3月12日的國家工信部第330批新車公告公示中，中國重汽申報了搭載超大馬力豪沃T5G 6.8米載貨車。

外觀方面，該車與現(xiàn)款6.8米T5G保持一致，并支持平頂和高頂兩種駕駛室可供選擇，高頂為雙臥鋪。

動力上，T5G 6.8米新增了280馬力、310馬力兩款馬力段發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號分別為MC07.28-50和MC07.31-50。這樣的動力水平對于一款6.8米載貨車來說已經(jīng)足夠喪心病狂，甚至有些越級。

裝配如此之大的馬力，可以使T5G在一大票6.8米車型中脫穎而出，同時超大馬力發(fā)動機(jī)可以讓車輛兼顧高時效性以及載重能力，車輛適應(yīng)工況、運(yùn)輸距離更為寬泛，很好增加了用戶選車空間。

中國重汽推出豪沃TX76×4標(biāo)運(yùn)版,自重僅7

自12月16日起，全國所有封閉式高速公路收費(fèi)站將對貨運(yùn)車輛實行入口不停車稱重檢測，禁止超限超載車輛駛?cè)敫咚俟?，按照相關(guān)規(guī)定，牽引車為6×4的六軸汽車列車車貨總質(zhì)量不能超過49000千克，牽引車為6×2的單驅(qū)動軸車型，其車貨總質(zhì)量不能超過46000千克，否則將按照超載被勸返。

可以預(yù)計，輕量化的牽引車將成為今后市場的主流車型，而今天給大家推薦的這款中國重汽全新推出的豪沃TX7 6×4標(biāo)運(yùn)版，自重僅7.9噸，同時還實現(xiàn)了舒適性的升級，豪華版車型各種人性化配置更是應(yīng)有盡有，還不快來了解一下。

與之匹配的是中國重汽HW25712XC系列的12擋手動變速箱

與之匹配的是中國重汽HW25712XC系列的12擋手動變速箱，變速箱也是經(jīng)過重新設(shè)計后使用了斜齒結(jié)構(gòu)。斜齒變速箱可以承受更大的輸入扭矩，在車輛極限做功時，變速箱可靠性更高。這樣的大馬力發(fā)動機(jī)結(jié)合自家的變速箱，經(jīng)過匹配調(diào)節(jié)后使得該車在云貴川等復(fù)雜的路況也能輕松駕馭。相比小馬力的車型，該車在某些路況下具有更高的使用價值。