巖土錨固技術(shù)

巖土錨固技術(shù)是巖土工程領(lǐng)域中的一個重要組成部分，在水工建筑、高聳結(jié)構(gòu)、地下工程、抗傾覆工程及邊坡工程等領(lǐng)域中具有廣泛的應用。但傳統(tǒng)的錨桿抗拔力多是靠其自身摩擦力來提供，錨桿與錨索只是量的區(qū)別，不是質(zhì)的區(qū)別，只是張拉介質(zhì)不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應用在大噸位錨固工程。

錨桿施工的方法

錨桿施工中開挖、修整至設(shè)計輪廓后立即初噴4～6cm厚混凝土，及時鋪設(shè)Φ8鋼筋網(wǎng)、架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上50m處，緊貼鋼架兩側(cè)按斜向下傾角20～40度打設(shè)鎖腳。

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右旋錨桿結(jié)構(gòu)合理

右旋錨桿結(jié)構(gòu)合理，錨桿全螺紋全長等強，解決了反麻花錨桿螺紋及拍扁處等強度低的缺點，比同規(guī)格錨桿的承載能力提高，操作簡單，價格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護。

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隧道施工應該支護多少根中空錨桿為好？

隧道施工應該支護多少根中空錨桿為好？打個比方，某個隧道IV圍巖的洞段，初期支護拱部中空錨桿設(shè)計長度3.5m，在合計100米的洞段內(nèi)，共設(shè)計了1208根支護中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。

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