皮帶自卸運(yùn)沙船

本設(shè)備為與挖沙船配套使用的皮帶自卸式運(yùn)沙船，運(yùn)載量為200噸。我公司可生產(chǎn)10-500噸范圍內(nèi)的起重船，更多的技術(shù)參數(shù)，請?jiān)L問本公司網(wǎng)站或來函來電索取資料?？蛰d行駛速度為15公里/小時(shí)，滿載行駛速度為8公里/小時(shí)。配用動力為兩套濰柴4105柴油機(jī)，螺旋槳為掛槳，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓轉(zhuǎn)向。本設(shè)備動力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向靈活，操控自如，是河道遠(yuǎn)距離運(yùn)沙、運(yùn)煤、礦石的運(yùn)輸工具。

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運(yùn)輸船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷了舟筏、木帆船（見帆船）和蒸汽機(jī)船三個(gè)階段，現(xiàn)在處于以柴油機(jī)為基本動力的鋼船時(shí)代（見運(yùn)輸船舶發(fā)展史）。平板運(yùn)輸船：本設(shè)備為與挖沙船或抽沙船配套的甲板運(yùn)沙船，也可用于水泥、石塊等散貨的水上運(yùn)輸，可做成模塊組裝式，方便陸路轉(zhuǎn)場運(yùn)輸，或陸路運(yùn)輸至港口裝于大船上長途海運(yùn)。早在史前時(shí)期，人類已經(jīng)利用舟筏作為水路運(yùn)輸工具。從古埃及時(shí)代到19世紀(jì)初葉的漫長歷史時(shí)期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運(yùn)輸工具。蒸汽機(jī)發(fā)明后，運(yùn)輸船舶于19世紀(jì)初進(jìn)入以蒸汽機(jī)為動力的新時(shí)期，造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機(jī)船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進(jìn)的，因此機(jī)動船在中國通常稱為輪船。19世紀(jì)中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。19世紀(jì)末，汽輪機(jī)和柴油機(jī)相繼問世，又為船舶提供了新的動力?，F(xiàn)在，幾乎所有的運(yùn)輸船舶都以柴油機(jī)為動力。

本公司專業(yè)制造各種型號的皮帶自卸式運(yùn)輸砂石、煤炭的各種型號運(yùn)輸船，更多技術(shù)資料，請來電索取

100噸分體式甲板駁船吊裝入散貨船發(fā)往馬爾代夫：本設(shè)備為分體式自航帶跳板鋼質(zhì)甲板駁船，可拆分后公路運(yùn)輸至港口裝入散貨船，長途海運(yùn)至目的地后快速組裝后作業(yè)。8米，滿載排水量920噸，為分體模塊化組裝模式，生產(chǎn)速度快，工期短，特別適宜于裝船長途海運(yùn)至非洲、東南亞等國家。本設(shè)備適用于內(nèi)河、水庫、湖泊等內(nèi)陸地區(qū)，也可用于近海接駁作業(yè)。本設(shè)備操縱容易、轉(zhuǎn)向靈活，拆裝方便。我公司可根據(jù)用戶的需要定制1000噸以下的各種載重量分體式甲板駁船。