彩鋼巖棉夾芯板及其生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)了在工廠中通過(guò)自動(dòng)化的設(shè)備將巖棉和鋼板復(fù)合成一個(gè)整體，從而改變了以前巖棉板材需現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合的方式，在滿(mǎn)足建筑物保溫隔熱，隔聲，防火等要求的前提下，更達(dá)到了優(yōu)質(zhì)、高效、可靠、安全的目標(biāo)。巖棉板經(jīng)過(guò)高溫融熔加工成的人工無(wú)機(jī)纖維，具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸熱、不燃的特點(diǎn)，初始研發(fā)在修建中是常見(jiàn)的使用類(lèi)型多用于工業(yè)修建應(yīng)契合《修建絕熱材料的使用類(lèi)型和基本要求》的規(guī)則。該產(chǎn)品在歐洲經(jīng)過(guò)廣泛的應(yīng)用，已成熟完善。巖棉夾芯板充分發(fā)揮了巖棉芯材的獨(dú)特性能，在防火，保溫隔熱，吸音隔聲等方面有著顯著的功效。

剛度好：由于巖棉芯材與兩層鋼板粘結(jié)成一個(gè)整體，共同工作，在加上屋面板上表面起波壓型，其整體鋼度遠(yuǎn)勝于壓型板夾巖棉的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合板材。這種產(chǎn)品的重量輕：每平米的重量在十千克到十四千克之間，跟傳統(tǒng)的磚墻相比，只有其三十分之一左右。夾芯板通過(guò)連接件與檁條固定后，大大提高了屋面的整體鋼度，加強(qiáng)了屋面整體工作性能。選用巖棉夾芯板，可采用較大檁距，故可節(jié)省檁條用量1/3~2/3?？劢臃绞胶侠恚簬r棉屋面板采用扣接連接方式，避免了屋面板接縫漏水的隱患，節(jié)省了配件用量。

隨著造船工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)船用艙室材料經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從低級(jí)到、從無(wú)規(guī)范到有規(guī)范的發(fā)展過(guò)程。船用防水巖棉板一般主要用于船舶的保溫隔熱和防火隔斷：僧水巖棉板則多用于車(chē)輛、移動(dòng)設(shè)備、冷庫(kù)工程、空調(diào)管道以及在潮濕環(huán)境中的保溫防火和一些有一定防潮要求的應(yīng)用場(chǎng)合當(dāng)中。復(fù)合巖棉板艙室材料作為一種新型不燃艙室材料，已被國(guó)內(nèi)外造船業(yè)廣泛采用。目前，我國(guó)制造的復(fù)合巖棉板質(zhì)量已逐漸接近國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。早在上世紀(jì)90年代末，國(guó)內(nèi)各大造船廠基本完成了復(fù)合巖棉板取代硅酸鈣板、國(guó)產(chǎn)復(fù)合巖棉板取代進(jìn)口復(fù)合巖棉板的過(guò)程。

般來(lái)說(shuō)，如果客戶(hù)有耐火極限的要求，小編是不會(huì)推薦玻璃絲棉給客戶(hù)的。巖棉夾芯板中的巖棉是以天然巖石如鐵礦石、玄武巖、白云石、鋁礬土、等為主要原料，經(jīng)高溫熔化、纖維化而制成的無(wú)機(jī)質(zhì)纖維。因?yàn)椴ＡЫz棉的纖維熔結(jié)溫度在450度左右，也就是說(shuō)超過(guò)450度，玻璃絲棉就熔化掉了。而根據(jù)GB/T9978《建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)方法》，試驗(yàn)爐內(nèi)的溫升在10分鐘內(nèi)就會(huì)升至500度以上（具體見(jiàn)下圖），也就是說(shuō)，玻璃絲棉制品的耐火極限也就十幾分鐘，根本達(dá)不到建筑設(shè)計(jì)要求。而巖棉的纖維熔結(jié)溫度在1000度以上，因此其耐火性能較好，一般80mm以上的巖棉夾芯板，其耐火時(shí)間可以達(dá)到1小時(shí)以上。