車(chē)牌識(shí)別器的結(jié)構(gòu)主要分為三類(lèi)：

　　第1種是生成型的深度結(jié)構(gòu)，其代表有深度置信網(wǎng)絡(luò)（DBN）：它由一系列限制型玻爾茲曼機(jī)組成，主要能解決多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在學(xué)習(xí)的過(guò)程中標(biāo)簽數(shù)據(jù)需求量大、收斂速度慢和陷入局部極值等問(wèn)題。由于其學(xué)習(xí)的是觀測(cè)數(shù)據(jù)和標(biāo)簽的聯(lián)合概率，所以對(duì)先驗(yàn)概率和后驗(yàn)概率都可以進(jìn)行估計(jì)。

　　第2種是區(qū)分型模型，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就是其代表，其結(jié)構(gòu)不同于第1類(lèi)模型，只能對(duì)后驗(yàn)概率進(jìn)行估計(jì)，適合應(yīng)用在識(shí)別和分類(lèi)問(wèn)題中。

　　第3種是混合型結(jié)構(gòu)，它是將上述兩種結(jié)構(gòu)用合適的方式組合起來(lái)。生成型結(jié)構(gòu)用于分類(lèi)問(wèn)題的時(shí)候，可以在后面使用區(qū)分型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化。

車(chē)牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別與對(duì)比：

車(chē)牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別與對(duì)比： 環(huán)境適應(yīng)性，硬識(shí)別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識(shí)別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時(shí)間內(nèi)，識(shí)別準(zhǔn)確率起伏很大。

兼容能力，硬識(shí)別系統(tǒng)：無(wú)需工業(yè)IO卡的支持，借道停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類(lèi)IC、ID、紙票等類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫兼容，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌號(hào)與卡號(hào)必須一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車(chē)牌號(hào)等功能。

軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)、開(kāi)關(guān)道閘等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。

攝像機(jī)共用性，硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)任何影響。軟識(shí)別系統(tǒng)：不可共用，否則對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率造成嚴(yán)重影響。

輸出信號(hào)，硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車(chē)輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)內(nèi)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具備車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、可接駁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)等。

軟識(shí)別系統(tǒng)：沒(méi)有輸出接口，基本為其系統(tǒng)自身使用，無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

蕪湖維克茲人行通道閘機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘等。

三輥閘機(jī)：普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門(mén)禁管理，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。具備多種不同的配置，可適用于所有建筑環(huán)境，并可解決行人出入口通道所有的控制問(wèn)題。

翼閘：為通道管理設(shè)備之一， 翼閘 主要用于人行通道管理;具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。

擺閘：對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)的電氣接口，能方便的與多種讀卡器實(shí)現(xiàn)連接。橋式擺閘是人行通道常見(jiàn)的應(yīng)用設(shè)備，一般情況下，橋式擺閘由兩臺(tái)單機(jī)擺閘聯(lián)合組成一個(gè)通道應(yīng)用。在條件允許的情況下，柱式擺閘也可以單機(jī)使用。