穿梭式貨架系統(tǒng)是一種半自動(dòng)化的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，自身要求的人工配合就需求很低，我們同時(shí)引用先進(jìn)的堆垛機(jī)與穿梭車進(jìn)行相互通信，將總體整合，將半自動(dòng)化的穿梭車貨架系統(tǒng)改造為自動(dòng)化系統(tǒng)，是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)成為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)一步減少物流倉(cāng)庫(kù)中巷道的數(shù)量，更進(jìn)一步的利用物流倉(cāng)庫(kù)中的高度及深度，增加物流倉(cāng)庫(kù)的利用率，達(dá)到整體降低系統(tǒng)投資成本效果。③、如何根據(jù)產(chǎn)品不同物料的采購(gòu)周期，體積，重量及消耗的特點(diǎn)合理分配庫(kù)位。

       我公司穿梭車系統(tǒng)早在2014年就榮獲了頒發(fā)的穿梭車專利證書(shū)，擁有獨(dú)特的專有技術(shù)，特別是在大噸位舉升方面處于水平。近幾年陸續(xù)完成了智利OSCAR、阿聯(lián)酋ALLM、泰國(guó)JM、泰國(guó)LSP等高密度穿梭車智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。

工廠用倉(cāng)庫(kù)因素考慮：

①、如何根據(jù)物料性質(zhì)，保管要求和需求特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分分類儲(chǔ)存。大的物料，要放在重型貨架上，小的物料，比較輕的物料，放在輕型貨架上。

②、如何發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)主動(dòng)溝通信息的作用，提高庫(kù)位利用率。

③、如何根據(jù)產(chǎn)品不同物料的采購(gòu)周期，體積，重量及消耗的特點(diǎn)合理分配庫(kù)位。進(jìn)出頻率比較大的，體積小，重量輕的物料，放在倉(cāng)庫(kù)貨架比較便利的庫(kù)位

④、倉(cāng)庫(kù)利用率與庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的評(píng)價(jià)。及時(shí)準(zhǔn)確對(duì)物料的進(jìn)存進(jìn)行分析，對(duì)物料出貨的同時(shí)要及時(shí)補(bǔ)貨，利用好倉(cāng)庫(kù)利用率與周轉(zhuǎn)率。

穿梭式貨架與傳統(tǒng)貨架的區(qū)別不僅是擁有比傳統(tǒng)貨架更高的庫(kù)房利用率，也突破了傳統(tǒng)貨架只能先進(jìn)先出或者先進(jìn)后出的單一的進(jìn)出方式，以更加的存取能力被越來(lái)越多的客戶所選用。那么穿梭貨架到底有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1、高密度存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)利用率高。

穿梭車貨架容積率是普通貨架的兩倍。同等面積的倉(cāng)庫(kù)中，普通貨架的容積率是34%，穿梭車貨架的容積率高達(dá)75%，穿梭車貨架的容積率是普通貨架的兩倍。

2、作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出。

穿梭車貨架的存取方式比普通貨架的多。普通托盤(pán)貨架的只能滿足先進(jìn)先出或先進(jìn)后出的單一的存取方式，而穿梭車貨架可以達(dá)到兩種存取方式。從而更適合食品、等對(duì)存取方式要求較高的行業(yè)；

相對(duì)于重型貨架等，穿梭式貨架是一個(gè)“自有動(dòng)力”的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)。除上述兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)外，穿梭式貨架還可以有效縮短工作時(shí)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的時(shí)間，從而提高了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。貨架在存儲(chǔ)貨物工作的時(shí)候，可以根據(jù)人的指令部分的或者全部的自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。穿梭貨架系統(tǒng)本身的穿梭車加軌道貨架的設(shè)計(jì)模式，很多的將智能控制與傳統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)動(dòng)載狀態(tài)的設(shè)備。

這是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)貨架如重型貨架所不具備的?？梢哉f(shuō)，穿梭式貨架算是自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一個(gè)開(kāi)端及代表。只需要叉車在貨架的一端等待貨物即可，在減少倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，也大大的節(jié)省了運(yùn)作時(shí)間，提升了一般倉(cāng)儲(chǔ)操作的效率。