主洞一次襯砌和二次襯砌之問施加50ram厚聚氨酯保溫

材料、泄水洞來保溫；主洞和泄水洞一次襯砌和二次襯砌之問施加50mm厚聚氯

酯保溫材料：-：洞未施加保溫、泄水洞一次襯砌和二次襯砌之間施加50mm厚聚

聚酚醛保溫板(注：隧道仰拱和防寒泄水洞鋪地位置出于受力考慮，三種工況均未

施作保溫層)，主洞尚未貫通前，2月份的圍巖溫度場分布情況：圖5-3(d)-(O為8

月份的溫度場分布情況。從兩圖可以清楚的看到，保溫層對阻止其背后的混凝土

襯砌和圍巖溫度受洞內(nèi)環(huán)境溫度的影響發(fā)揮了巨大作用。另外，從圖5-2(a)可以看

到，防寒泄水洞不施作保溫層工況下，襯砌內(nèi)會出現(xiàn)負溫的不利情況，在一襯和

二襯之間施作50ram厚的聚酚醛保溫板后，保溫層背后的次襯砌和圍巖溫度雖

然比(a)圖有了明顯的升高，但是仍然低于O'C．這就意味著一次襯砌和二次襯

砌之間施作50mm厚的聚酚醛保溫板尚不能滿足目前的保溫要求，應當及時變更

設計，并采取補救措施，加大保溫層厚度至65mm。圖5．4給出了加與不加保溫層兩種工況下，

防寒泄水洞一次襯砌表面溫度從2012年7月15臼至2013年7月15日期間的變

化情況，它更直觀的展現(xiàn)了保溫層在防寒保溫中的巨大作用。

  酚醛板的主要材質(zhì)，都是由酚醛泡沫組成，所以硬質(zhì)鋁箔泡沫產(chǎn)品，都是由酚醛樹脂因化學發(fā)泡而制成，所以能夠起到更高的保溫特性，在我國的應用比較廣泛，據(jù)統(tǒng)計酚醛樹脂所具備的的隔音效果，以及具備的防火效果，以及保溫效果，都是比較明顯，已經(jīng)成為耐燃材料的。酚醛板現(xiàn)在在人們的生活中發(fā)揮著極大的作用，它是保溫材料的一種，具有保溫效果好等特點，在特殊氣候條件下,隧道混凝土的材性發(fā)揮受到很大制約。在高海拔寒冷(嚴寒)地區(qū),隧道混凝土凍融破壞是寒區(qū)隧道的主要病害之一。硬泡聚氨酯板是衍生出來的產(chǎn)品，由于尺寸穩(wěn)定性較差，相對膨脹聚苯板并沒有太大的差異。傳統(tǒng)的治理措施以防排水為主,在防排水的基礎上加強保溫的措施對隧道凍害的進行防治,但在高海拔嚴寒地區(qū)采用保溫措施避免發(fā)生危害。我公司科技人員針對各地高寒地區(qū)各種隧道的特點研制開發(fā)了隧道保溫工程系統(tǒng)，包括聚酚醛防火保溫板、高鈣防火板、輕鋼龍骨、仿瓷和防火涂料等新型配套材料，以及施工工藝并與隧道交通標識、消防、通訊照明防水避險配套使用，達到保溫、防水、防火、寬敞明亮、功能齊全的效果。

酚醛樹脂泡沫保溫材料在阻燃、隔熱方面，酚醛樹脂可以長期在130℃下工作，瞬時工作溫度可達200—300℃，這與聚苯烯發(fā)泡材料的使用溫度70-80℃相比，具有極大的優(yōu)越性，同時，在耐熱方面也優(yōu)于聚氨酯發(fā)泡材料。合成的酚醛樹脂可通過控制發(fā)泡劑、固化劑和表面活性劑的量而控制發(fā)泡體的質(zhì)量。酚醛樹脂與其他材料共混改性，可以制各出性能極其優(yōu)良的復合保溫材料。隧道保溫工程分為交通隧道、鐵路、公路、水底隧道。這是由于科立邇酚醛板保溫材料的氣孔十分細小，直徑不足100微米，單體氣泡率高。隧道處于高海拔地區(qū)，氣候嚴寒，日夜溫差大，目前隧道現(xiàn)在運營狀態(tài)來看都發(fā)生襯砌、開裂、結(jié)冰、下滲水等病害，大大降低了隧道的使用功能，嚴重威脅行車安全。科立邇聚酚醛隧道保溫板是我公司科技人員針對各地高寒地區(qū)各種隧道的特點研制開發(fā)的防凍融熱固性保溫材料，能達到保溫、防水、防火、的效果。