近幾年來伴隨著電子信息技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、液壓機(jī)技術(shù)性的不斷發(fā)展，液壓油泵測(cè)試臺(tái)的技術(shù)性獲得了迅猛發(fā)展。各種液壓機(jī)輔助設(shè)計(jì)檢測(cè)系統(tǒng)軟件變成了各種液壓試驗(yàn)臺(tái)的流行。尤其是單片機(jī)應(yīng)用檢測(cè)系統(tǒng)軟件的發(fā)生和慢慢發(fā)展趨勢(shì)成熱，基本上運(yùn)用到近些年全部液壓試驗(yàn)臺(tái)上。 輔助功能強(qiáng)：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)配備的旁路循環(huán)過濾系統(tǒng)、油液加熱、冷卻、溫控系統(tǒng)、充氣排油系統(tǒng)、超高壓、靜壓加載系統(tǒng)、PLC數(shù)據(jù)采集對(duì)比系統(tǒng)和各過濾器堵塞報(bào)警系統(tǒng)等，使試驗(yàn)臺(tái)的使用功能和自身保護(hù)功能更強(qiáng)大。節(jié)能：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力單元采用超高壓小排量泵和中低壓大排量泵的有效組合，同時(shí)開啟時(shí)可滿足快速的生產(chǎn)節(jié)拍，需高壓時(shí)低壓泵卸荷，由高壓泵提供試驗(yàn)所需的高壓力，這時(shí)能源損耗、發(fā)熱效率會(huì)很大程度降低。

        髙壓共軌系統(tǒng)軟件由五個(gè)一部分構(gòu)成，即高壓油泵、共軌腔及液壓油管、噴油器、電機(jī)控制模塊、各種感應(yīng)器和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。供油泵從汽車油箱將燃油泵注高壓油泵的進(jìn)油口，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的高壓油泵將燃油增加后送進(jìn)共軌腔內(nèi)，再由電磁閥操縱各缸噴油器在相對(duì)時(shí)刻油泵。 高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的量油技術(shù)，主軸轉(zhuǎn)速，齒桿形成和提前角度，都是采用了四位屏顯和數(shù)顯。這就大大增加了高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)操作的直觀性和易操作性。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)日常維護(hù)：  

    1.正確選擇液壓油是保證共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行效率和使用壽命延長的關(guān)鍵。重型車輛液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用n32低溫液壓油。  

    2.增加的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)液壓油必須保持清潔，應(yīng)定期檢查儲(chǔ)油罐的油位，并及時(shí)補(bǔ)充不足之處。儲(chǔ)油罐內(nèi)的過濾元件應(yīng)在每次保養(yǎng)時(shí)用酒精清洗。  

   3.在使用中，檢查測(cè)試過的轉(zhuǎn)向機(jī)是否有泄漏、沖擊或異常噪音。  

   4.高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)更換液壓油和濾芯1年。換油的方法如下：  a.轉(zhuǎn)向機(jī)由千斤頂支撐，使被測(cè)轉(zhuǎn)向機(jī)與試驗(yàn)臺(tái)支架完全分離。