電池的內(nèi)阻越小,單體電壓誤差小,說明電池性能越好

電池的內(nèi)阻越小，單體電壓誤差小，說明電池性能越好，內(nèi)阻越大，越容易發(fā)熱，對電池和充電器影響都很大，而且電池自身消耗掉的電量越多，直接導致電量真正使用在行駛上的越少，也就是利用率低。這里給大家介紹一個常用的方法：把電動車開到?jīng)]電為止，將電池拆開，用萬用表電壓檔測各個電池的電壓，看看各個電池的電壓是否一致。單塊鋰離子電池的電壓一般為3.6V或者3.7V，因此如果充電器顯示為其他數(shù)值，那肯定有問題。

鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定

鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右；鋰電池有著嚴格的充電次數(shù)，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡后再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，以防電池保護，并延長電池壽命。

啟動電動車，避免大電流放電，減少載人行駛，爬坡時人力推行或助力騎行，否則對電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過低時要盡量縮短電動車的使用時間，并應及時進行充電。如果不準備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔1個月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。維修人員說保養(yǎng)電瓶就記住要勤充電、多助力。