特種集裝箱

每個(gè)集裝箱的開箱門上都有限重的信息，集裝箱箱體有可以承受的強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。設(shè)備可適應(yīng)自來水水量不斷波動(dòng)的情況，根據(jù)事先編輯好的控制條件自動(dòng)運(yùn)行或手動(dòng)控制。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對(duì)貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。在一些國家集裝箱船航線上，各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。

集裝箱給我們的生活帶來了非常在的便利，隨著市面上集裝箱生產(chǎn)廠家日益增多起來，我們?cè)谫徺I的時(shí)候要注意哪些問題呢！

1、看生產(chǎn)廠家正規(guī)性。一般來說具有規(guī)模和品牌標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠家自然是依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造，其材料的選用和生

產(chǎn)制造過程也經(jīng)過嚴(yán)格的把控。而擁有強(qiáng)大實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠家自然也會(huì)擁有極強(qiáng)科研能力和掌握了熟練的生產(chǎn)工藝。

2、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外觀加工。辨別標(biāo)準(zhǔn)集裝箱品質(zhì)還需依據(jù)其外觀加工情況進(jìn)行了解，性能可靠的集裝箱制造尺寸符合國際標(biāo)準(zhǔn)

，誤差小，箱體表面涂有防有均勻的防潮漆，各個(gè)部件之間的連接牢固穩(wěn)定。