挖溝機(jī)

挖溝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)如果操作不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣類型的故障。如同異常的噪音，燃料，碳沉積物等。當(dāng)農(nóng)用小型挖掘機(jī)正常工作時(shí)，農(nóng)用小型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速是多少？

顧名思義，農(nóng)用小型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是當(dāng)超小型挖掘機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的失敗。那么減速性能分為兩種類型，一種是200rpm的輕微速度下降，速度下降嚴(yán)重為300rpm。農(nóng)用小型挖掘機(jī)可能會(huì)突然關(guān)閉,農(nóng)用小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的主要原因是以下7點(diǎn)。在輪式挖掘機(jī)的操作過程中，如果發(fā)生傳動(dòng)跳變，應(yīng)及時(shí)停止（或繼續(xù)行駛），然后找出原因消除故障。

1. 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油質(zhì)量太差或燃油含水量過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將不足，速度將會(huì)喪失。

2. 速度故障的原因仍然很多，例如氣門間隙不正確，噴射時(shí)間不正確，渦輪增壓器損壞以由于電磁閥的間隙過大，供油不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)減速。

3. 挖溝機(jī)的柴油回路是由故障引起的。通常，當(dāng)柴油回路堵塞時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致速度下降。

4. 超小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障。液壓泵不能正常改變排量，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，下降速度可能導(dǎo)致停機(jī)故障。

5. 燃油系統(tǒng)供油管接頭松動(dòng)或管道，導(dǎo)致燃油泄漏或異物堵塞，導(dǎo)致供油不足。除了減速之外，它還會(huì)引起熄火。

6. 超小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，輸出功率低于額定功率，轉(zhuǎn)速過低。主泵也存在問題。

7. 當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞時(shí)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供應(yīng)不足，導(dǎo)致燃料燃燒不足，并且存在速度損失和黑煙的問題。

當(dāng)談到小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在減速的原因時(shí)，當(dāng)速度丟失時(shí)您應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

首先檢查超小型挖掘機(jī)中使用的柴油是否已經(jīng)劣化，油中是否有雜質(zhì)，并檢查油路是否堵塞。

其次檢查挖溝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

挖溝機(jī)的先導(dǎo)電路會(huì)有什么故障發(fā)生？

首先，動(dòng)臂保持閥的故障分析：

1.操作動(dòng)臂手柄時(shí)，動(dòng)臂不會(huì)下降：動(dòng)臂使閥門被灰塵阻塞，節(jié)流孔被阻塞，動(dòng)臂被握住以保持閥活塞或節(jié)流孔的清潔。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)空轉(zhuǎn)：原因是選擇了自動(dòng)減速模式，相關(guān)的壓力開關(guān)損壞，節(jié)流孔被堵住。

二，棒材收縮系統(tǒng)的失效分析：

1.斗桿油缸的回縮壓力低：蹺板回路的止回閥卡在打開位置的原因是使斗桿油入口腔與回油腔連通，拆下臂方向滑閥，并打開油門桿。粘電路回路。清潔并清潔閥門。

2.挖溝機(jī)桿筒退回速度低，且產(chǎn)生氣穴噪音。機(jī)筒從完全伸出的位置振動(dòng)到縮回的位置：桿環(huán)止回閥的孔被堵住，桿縮回。故障或操縱桿回路單向閥卡在關(guān)閉位置，拆卸并清洗。

3.手柄無法縮回：手柄反向線軸卡在關(guān)閉位置的原因，臂反向線軸被卸下并清洗。

挖溝機(jī)在土石方施工中的應(yīng)用越來越廣，由于液壓系統(tǒng)的組成比較復(fù)雜，因而液壓部分的故障占整機(jī)故障的比例較高，造成作業(yè)效率下降甚至停機(jī)等現(xiàn)象。就近年來接觸到的故障現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并提出了排除方法，供同行參考。

　?。╨）各部動(dòng)作無力，挖掘、提升、行走等速度緩慢。電池是否能正常充電，柴油機(jī)啟動(dòng)電路連接器是否松動(dòng)，并檢查照明設(shè)備是否正常。造成此類故障的原因大致有以下3方面：首先是，主液壓泵缸體與配流盤或缸體與柱塞之間因嚴(yán)重磨損或拉傷造成間隙過大，使兩者之間在相對運(yùn)動(dòng)中建立不起油膜，導(dǎo)致泵的容積效率過低（可從油箱內(nèi)和液壓油的主濾芯上是否有大量銅粉來判定），此時(shí)，需更換新泵或修復(fù)原泵（修復(fù)后泵的柱塞與缸體的間隙應(yīng)在0.015一0.035mm之間，配流盤與缸體間的接觸面積應(yīng)不小于90%）；其次是，主安全閥閥芯與閥座拉傷或嚴(yán)重磨損，或調(diào)壓彈簧因疲勞建立不起所要求的壓力，因而導(dǎo)致機(jī)器的所有動(dòng)作緩慢，此時(shí)，必須更換安全閥；第三是，多路閥閥孔與閥桿的配合間隙過大。

（2）行走跑偏、單個(gè)動(dòng)作速度下降?；蛟S,影響模型選擇的要素有很多,例如工作的大小,工作位置是否固定等等。挖溝機(jī)的液壓回路多為雙泵雙回路系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)器進(jìn)行主要?jiǎng)幼鲿r(shí)，如提升、挖掘（包括斗桿挖掘與鏟斗挖掘）時(shí)均采用雙泵合流的油路，以提高作業(yè)速度，如發(fā)現(xiàn)單個(gè)動(dòng)作速度明顯下降了，極有可能是雙泵中的某一個(gè)泵損壞了，或容積效率下降了。此故障的檢查方法很簡單，只須將兩個(gè)泵通向多路換向閥一端的高壓油管的位置進(jìn)行互換，即可從行走跑偏方向的改變狀況來判定故障之所在。

　?。?）行走跑偏，但其他雙泵合流的動(dòng)作速度正常。則可能是中心回轉(zhuǎn)接頭油封損壞了。與此相適應(yīng)的是挖掘機(jī)上配置了快速更換系統(tǒng),新型的更換系統(tǒng)能夠在正常液壓系統(tǒng)的壓力下自動(dòng)快速更換各種裝置,司機(jī)無須離開司機(jī)室。判定方法是，先將行走換向閥進(jìn)、出油口的兩根管路與中心回轉(zhuǎn)接頭脫開，并分別與行走馬達(dá)的兩個(gè)進(jìn)、出油口的管路連接，然后操縱行走手柄觀察馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，即可判定是中心回轉(zhuǎn)接頭油封損壞；若故障仍然存在，則可通過檢查行走馬達(dá)或行走換向閥是否損壞來加以判斷。多路閥故障多由過載閥壓力下降或閥桿、閥孔拉傷而引起，行走馬達(dá)故障多由缸體與配流盤嚴(yán)重拉傷或主軸花鍵損壞而引起。