根據(jù)兩個輪的滑動系數(shù)的傳動規(guī)律，在進行調(diào)質(zhì)處理上是一定要過關(guān)的，這也是為了能夠讓大和小的減速齒輪的齒根磨速可以盡可能的相等，如果是小的齒輪可以采用的是質(zhì)量硬度比較大的材料進行制作，并且在運用熱處理上要讓小齒輪上的硬度要比大齒輪上的硬度高，所以說，小齒輪也可以運用一些相關(guān)的技術(shù)來增加產(chǎn)品的耐磨性，然后更換新齒輪后進行初始運行，通常情況下只需要注意各個部位之間的運轉(zhuǎn)聲音是不是正常，如果是基本上正常，那就可以投入使用，如果是跑臺和空載試驗不充分的話，就達不到齒輪跑臺的運行目的。理論上側(cè)隙應(yīng)為零，但在實際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運轉(zhuǎn)時，配對的齒與齒間發(fā)生排擠，仍必須存在某程度之空隙。

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齒輪（Gear或cogwheel）是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。測量齒輪在彈簧力的作用下與被測齒輪作雙面嚙合傳動，后者的齒圈徑向跳動、齒形誤差等單項誤差綜合地反映為平行于導軌的徑向變動量。齒輪通過與其它齒狀機械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動、傳動比準確、功率范圍大等優(yōu)點，齒輪機構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)。

螺旋齒輪是目前進行相交軸運動傳遞的基礎(chǔ)元件，經(jīng)常用在周圍速度比較高，要求傳動平穩(wěn)以及噪音比較小的傳動中。它的制造精度和質(zhì)量直接影響到了機器設(shè)備的效率，運動的精度以及使用壽命等等。這道工序既可專用機床上用兩個超精振動頭，同時超精加工齒輪兩個軸頸，也可對一般車床進行改造，安裝一個超精振動頭，于每次裝卡工件后，超精加工其一端軸頸。相對于直傘齒輪來說在使用方面，螺旋齒輪具有比較平穩(wěn)的傳動，噪音低，齒面磨損均勻使用壽命長以及可以實現(xiàn)比較大的傳動比等等，主要是經(jīng)歷了一個比較漫長的歷史過程而發(fā)展耆老的機械傳動技術(shù)，與此同時，優(yōu)勢在面臨工程實踐挑戰(zhàn)而充滿著無限發(fā)展機遇的一種技術(shù)。

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齒輪雙面嚙合檢查儀用于測量徑向綜合誤差和齒輪副中心距變動等。量值由百分表指示，或由記錄器記錄出誤差曲線圖。被測齒輪一轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)過一齒內(nèi)的較大變動量分別為徑向綜合誤差和徑向一齒綜合誤差；一對被測齒輪配對測量所得較大變動量即齒輪副中心距變動。螺旋齒輪的使用和直齒齒輪之間相比較的話，占據(jù)著怎樣的優(yōu)勢：是可以進行刀盤的半徑調(diào)整，使用的是齒線曲率的修正以后需要接觸區(qū)。雙嚙儀結(jié)構(gòu)簡單，測量,廣泛應(yīng)用在大量生產(chǎn)中檢驗7級以下精度的齒輪。測量齒輪在彈簧力的作用下與被測齒輪作雙面嚙合傳動，后者的齒圈徑向跳動、齒形誤差等單項誤差綜合地反映為平行于導軌的徑向變動量。